第四季度的汽车交付量和储能部署都创下了历史新高。我们预计 Model Y 将再次成为2024年全年全球最畅销的车型，随着新 Model Y 在所有市场推出，我们对其完成了更新。2024年，我们在基础设施方面进行了重大投资，这将刺激公司的下一波增长，包括新车型的汽车制造能力、人工智能训练计算和储能制造能力。
可负担性仍然是消费者最关心的问题，我们将继续审查每辆车的销售成本（COGS）的各个方面，以帮助减轻这种担忧。在第四季度，每辆车的COGS达到了有史以来的最低水平，低于35,000美元，这主要是由于原材料成本的改善，帮助我们部分抵消了在引人注目的融资和租赁选择方面的投资。
能源业务在第四季度创造了有史以来最高的毛利润，再创新高。上海超级工厂的建设于去年12月完工，将于本季度开始提速。Powerwall 的部署取得了又一个创纪录的季度，我们将继续提高 Powerwall 3 的产量，并在其他市场推出。
2025年将是特斯拉历史上具有重要意义的一年，因为 FSD 将继续快速改进，最终目标是超越人类的安全水平。这最终将为我们的客户和自动驾驶出租车业务提供无人监管的 FSD，我们预计今年晚些时候将在美国部分地区推出。我们还将继续努力，于2025年在欧洲和中国推出无人监管的 FSD。
3. 重点细节
第四季度，我们在中国实现了创纪录的交付量，Model Y 型车成为全年最畅销的车型。特斯拉也成为韩国增长最快的品牌，我们在菲律宾推出了汽车销售。
核心技术
1）人工智能软件和硬件
在第四季度，我们完成了 Cortex 的部署，这是一个在 Gigafactory Texas 的约50k H100训练集群。Cortex 帮助实现了 FSD (Supervised) 的V13，由于数据增加4.2倍，更高分辨率的视频输入，光子到控制延迟减少2倍，重新设计的控制器以及其他增强功能，该V13在安全性和舒适性方面有了重大改进。FSD（监督）现在可以从停车开始，并执行停车，倒车和停车功能。在第四季度，使用自动驾驶技术的特斯拉汽车在两次事故之间行驶了594万英里，这是有史以来最好的第四季度，而美国的平均水平为70万英里。Optimus 的硬件和软件在第四季度继续取得进展，包括最新一代的手，强大的运动和额外任务的培训，计划在2025年进行试产。
2）电池，动力总成和制造
我们的第一个锂辉石（含锂精矿）是在锂精炼厂开工18个月后通过前端处理的：比我们所知道的亚洲以外的任何工厂都快得多。中间材料符合规格，我们正按计划于2025年投产。我们的内部 4680 电芯的生产速度超过了每周2.5万辆 Cybertruck。
4. 展望
汽车销量
随着汽车自动驾驶技术的进步和新产品的推出，我们预计汽车业务将在2025年恢复增长。增长速度将取决于多种因素，包括我们自主努力的加速速度、我们工厂的产量爬坡以及更广泛的宏观经济环境。我们预计，到2025年，储能部署将至少同比增长50%。
现金流
我们有足够的流动性来资助我们的产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用。此外，我们将管理业务，使我们在这一不确定时期保持强劲的资产负债表。
利润
虽然我们继续执行创新以降低制造和运营成本，但随着时间的推移，我们预计硬件相关的利润将伴随着人工智能、软件和基于车队的利润的加速。
新车型（包括更实惠的车型）的生产计划仍在按计划进行，预计将于2025年上半年投产。这些车辆将利用下一代平台以及我们现有平台的各个方面，并将在与我们现有车辆生产线相同的生产线上生产。
这种方法的结果是，成本降低的幅度将低于之前的预期，但在不确定的时期，我们可以以更有效的资本支出方式谨慎地增加我们的汽车数量。这将有助于我们充分利用目前接近300万辆的最大产能，在投资新生产线之前，使2024年的产量增长超过60%。
我们的专用产品 Cybercab 将继续追求革命性的 “unboxed” 制造战略，并计划于2026年开始批量生产。
以上是笔者收集的一些特斯拉财报的相关信息，希望对感兴趣的小伙伴有所帮助。2024年第一到第四季度财报原文，可联系小助手获取👇。
