拍摄者 郭超
两艘世界上最大的40万吨矿船
同时停靠在同一座单体码头上
实现全球范围内的首次同框
标志着
宁波舟山港成为世界上首个
达成双40万吨矿船同靠纪录的港口
这一成绩，不是简单的“1+1=2”
宁波舟山港舟山鼠浪湖码头有限公司党委书记董事长任国庆表示，双40万吨矿船的成功同靠不仅证明了码头强大的接靠能力，也标志着各类“灵活多样”的矿船组合靠泊方案不再是“纸上谈兵”。
从他的工作经验来看，两个泊位的充分利用，不仅增强了码头的适应性和服务能力，还能更好地满足市场变化和客户需求，减少船舶等泊时间，加快货物流转速度，极大降低客户在中转环节的时间和成本，通过港区高效运作实现速遣。
例如此次双40万吨矿船同靠，就可以为客户节省两天的等泊时间，节约9万美元以上的物流费用。
据了解，鼠浪湖矿石中转码头作为“世界第一大港”——宁波舟山港矿石体系的重要组成部分，是“全球最大港”与“全球最大矿山”联系的桥梁。自2016年9月23日鼠浪湖码头首次靠泊40万吨矿船“远见海”轮以来，该码头在大船接靠道路上一路攀升。
2019年累计接靠40万吨矿船突破100艘次，2022年，2023年，接连解锁200、300艘次成就。
2023年还实现了40万吨矿船“大满贯”，全球现有的68艘40万吨巨轮都曾抵达过这里，至今已累计接卸全球最大40万吨矿船超380艘次。
傲人的接驳实力也为鼠浪湖矿石中转码头的接卸能力提供坚实支撑。
数据显示，鼠浪湖矿石中转码头已实现年铁矿石吞吐量超7100万吨，混配矿能力达2400万吨，混矿产量连续5年位居全国首位，同时还创下了满载接卸仅用时33.33小时的作业纪录。
此次40万吨船同时在该码头靠泊接卸，让身在现场的浙江省海洋经济发展厅总工程师罗松很是欣慰：双40万吨的同靠将为长三角地区的经济发展注入新动力，让浙江更好地服务和融入“一带一路”倡议，并把我国推入更加广阔的对外经贸合作中。
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舟山市新闻传媒中心整合编辑
记者：朱卓琳 郭超 季永佳 陈鹏元 徐幸沁 应佳蝶
编辑/一审：沈迅而
二审：何英
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