9月8日午间12点
由中铁二局施工建设的
国内最长螺旋隧道
——西昭高速老营盘一号隧道
以及隧道群和建设历程中发生的故事
在央视4套最新30集大型系列节目
《中国新地标》栏目播出
2015年，一条贯穿马鞍、贡觉山，串连地洛、塘且、昭觉、四开、金阳等多个凉山州腹地、承载着万千来往凉山州人民殷切期望的高速公路——G7611线西昌-昭通高速公路正式拉开建设帷幕。其中，由中铁二局承建的SG1标项目，拥有国内最长螺旋隧道（老营盘1号隧道）和全线最高桥墩（观音岩大桥2#桥墩）。
2024年5月7日，老营盘1号隧道历时1155天顺利实现全线贯通，至此由中铁二局施工的G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路老营盘隧道群全面贯通。老营盘一号隧道也凭借其5.1公里长度刷新了国内最长螺旋隧道的纪录。
跟着总台央视记者骆魏深入云烟袅袅的大凉山腹地......
而目前，当地交通状况正在悄然发生变化。在这里，记者看到一座座桥墩高耸入云，几条高速路正在修建中。
从凉山州首府西昌到云南昭通的这条西昭高速，在金阳县遇到了全线最难攻克的难题之一——高速要想穿越老营盘山，必须修建隧道。
而在最早设计勘察时，该路段高差太大，也就是隧道进、出口直线距离仅1600米，高度差却有213米。如果按照这种高度修建直线隧道，坡度将高达13.3%，这将远远超过高速公路设计最大纵坡6%的坡度要求。如何解决这一问题呢？最终，设计人员决定在这里修建螺旋隧道群。
螺旋隧道就像弹簧一样在山体里绕着转圈，在里面开车是什么感觉呢？
老营盘一号隧道 中国螺旋隧道“新地标”
老营盘隧道群是环绕老营盘山呈螺旋上升的隧道群链，螺旋群链全长7854米，由老营盘一号、二号、三号隧道组成。其中老营盘一号、二号隧道之间设置了64米的现浇箱梁，老营盘二号、三号隧道之间设置了408米的连续刚构桥。
由三隧两桥组成的老营盘螺旋隧道群中，最长的一段就是老营盘一号隧道，它就像一条在山体里蜿蜒盘旋的巨龙。
在众多不良地质因素中，千枚岩是工程人员遇到的最头疼的问题。老营盘一号隧道共有1885米的千枚岩地质，占到了整条隧道的三分之一以上。
在克服重重困难之后，今年5月7日，老营盘一号隧道顺利贯通。至此，历经1155天施工，老营盘隧道群3座隧道均已贯通，西昭高速公路这一重要控制性工程被攻克。
“蜀道难”变“蜀道畅”：凉山州高速公路网络全面铺开
除了西昭高速，在当地还有多条高速也在同时修建中。这不仅让生活在这里的人们有了更多机会走出大山，也让那些曾经离开的人们愿意重返这片故土。雷林是金阳县的致富带头人，2020年大学毕业后，他毅然决定返乡创业。
十几年前的“村村通”公路，打通了村民与外界的联系，而现在正在修建的高速公路，也将为当地青花椒产业带来新的发展机遇。
千年之前，诗仙李白以“蜀道之难，难于上青天”的千古绝唱，描绘了自长安入蜀途中的天堑险阻，道尽“蜀道难”。而如今地处四川以南攀西大裂谷地带的大凉山，正在打破束缚，撕掉闭塞与落后的标签。
目前凉山州正全力推进高速公路网络建设，高速公路通车总里程已达359公里，另有962公里的高速公路正在紧锣密鼓地建设中。预计到2028年，凉山州将实现“县县通高速”。
从“蜀道难”到“蜀道畅”，未来凉山州的高速公路网将如同中国其他地区一样，在大凉山全面铺开，为大凉山打开更多与外界连接通道的同时，也将为当地打通经济社会发展的“大动脉”。
来源：CCTV4《中国新闻》
中央广播电视总台华语环球节目中心新媒体
策划丨党工部
审核丨夏开宇
来源丨CCTV4《中国新闻》中央广播电视总台华语环球节目中心新媒体
编辑丨王子超 孙正韬
