10月30日，集团公司工电专班现场会在兴隆场站区召开。集团公司电务部、工务部以及各工务（工电）段、电务段相关领导和专业科室、车间管理人员共计100余人参加了此次现场会。
近年来，随着兴隆场车站扩能改造设备升级，其编组站常态化突破25000辆解编能力，道岔日均最大扳动量达到137次，长期的高负荷运载，工电结合部成为了工电养护的重中之重。为改变车站道岔整治、结合部问题整治消缺工作量占比高、道岔报警多等现状，保证线路运行的安全和顺畅，重庆工务段、重庆电务段贯彻集团公司决策部署，规范工电结合部管理，提高运用质量，探索维护管理模式，在兴隆场车间成立了工电专班。
按照集团公司关于成立车间级工电专班的指导意见和部署安排，重庆电务段、重庆工务段积极对接，坚持下好“先手棋”、打好“组合拳”的思路，积极探索工电融合管理新模式，在结合部质量消缺、病害整治、动态管控等方面出实招、用实劲、求实效，取得了初步成效。
观摩现场，参会人员到达兴隆场VI场，利用“天窗”时间，先后观摩了消缺专班联合检查以及联整专班道岔整治效果，明确了消缺专班职责及联整专班职责。
随后，重庆电务段副段长唐军就“兴隆场阶梯‘天窗’优化”“创新思路 同题共答”“岗专融合 同频共振”等七个方面进行展板介绍。
“我们秉持‘规划统筹标准兼容、计划统一、管辖对应、生产联合、资源共享、考评一体、同奖同罚’的融合发展思路，提炼总结创建工电专班生产组织‘2573’工作机制和‘1435’保障方案，打通制约结合部设备维修融合发展的‘神经末梢’，取得了一定的成效。”唐军讲解道。
紧接着，参会人员来到兴隆场工电专班室内进行观摩，重庆工务段副段长王润飞向大家详细介绍了工电专班安全生产管理电子看板，并对工电联合调度分中心、安全管理看板、生产管理看板等进行讲解介绍。
现场观摩结束后，参会人员就如何更好地开展工电专班工作展开了座谈交流。电务部、工务部发言，肯定了工电专班的工作模式，并提出了指导性意见。
“这次现场会观摩是难得的学习机会，在交流中碰撞出思想火花，学到扎实的做法和经验，为今后工电专班工作的推进打下坚实基础。”参会人员发言道。
下一步，重庆工务段、重庆电务段将继续认真贯彻兴隆场工电联整现场会精神，坚持守正创新、精准施策，完善联整工作机制，久久为功、绵绵用力，进一步提升结合部设备质量，坚决确保铁路运输安全长治久安，在推动西南铁路高质量发展中创佳绩、立新功。
