西安咸阳国际机场T5航站楼落成，明年2月启用！新建北二跑道正式投运→
民生
2024-12-27 18:25
陕西
西安咸阳国际机场三期扩建工程项目概算批复 469.29 亿元，建设内容包括：新建北一、北二、南二3条跑道，将原北一跑道改造为平行滑行道，新建 115个停机位、T5航站楼、综合交通中心，配套建设航空货运、航空食品、消防救援、水电气暖等设施。东航站楼采用双层出发、双层到达的功能流程组织，实现国内、国际始发旅客同层出发，无需楼层转换，大大提升旅客舒适度。国内高舱位旅客实现办票、安检全程流线独立，保障旅客私密性，升级高舱位旅客服务水平。![]()
▲ 机场T5航站楼内部实景图 图源中建八局东航站楼采用集中式多指廊构型，旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间仅需不到8分钟。主楼+六指廊平面构型，旅客步行距离最短，最远步行距离 600M，平均步行距离不超400M。旅客换乘中心与航站楼无缝衔接， 两层连通，换乘便捷。国内旅客在航站楼进门闸机处采集人脸信息，与身份证一一对应，进入航站楼后值机、托运、安检验证、登记均可利用人脸信息实现无证通关。东航站楼及综合交通中心项目按照绿色建筑三星标准进行设计。采用各类节能措施，实现能耗降低，通过多能互补的供能方式，建立全局能源管控平台，提高新能源设备和车辆使用比例、APU 替代设施使用率，地面空调系统采用双冷源机组方案等措施，实现低耗运行的“绿色机场”的相关要求。 植根于西安本土文化特征的航站区整体规划格局，基于“长安盛殿、丝路新港、汉唐风韵、城市华章”文化立意的航站区室内外空间形象塑造。东航站楼内出发办票大厅、出发候机大厅等均为高大空间，航站楼内出发办票大厅、出发候机大厅等均为高大空间，采用温湿度独立控制技术，设置“地板辐射供冷供热+置换下送风+溶液除湿新风机组”的空调末端系统，既保证人员区域的舒适度，又达到节能的目的。智能规划最高效路线，规避拥堵点和故障点，行李全流程安全、可溯、智能、快捷，行李系统规模、模式中国首例，设计采用了全球最先进的行李小车系统（超越大兴），通过矩阵结构，托运行李智能规划最高效路线，规避拥堵点和故障点，尤其对于中转行李，由于不必重新进入离港系统，大大提升了中转行李的准确度和效率；同时通过行李追踪和人包对应技术，确保机场和旅客对托运行李实现全程可视化。可转换行李提取转盘的设计，为机场未来的发展提供更多的灵活性的同时，实现了设施设备的高效利用。来源 | 华商网综合西安咸阳国际机场 陕视新闻 西部机场
