交通治堵，是民生实事的重要内容，也是城市治理的“必答题”。当前，成都的汽车保有量已高居全国第一位，为了让群众出行更快捷舒心，也让生产要素流通效率更高，成都正广泛收集市民诉求建议，系统治理交通拥堵。今天，跟随我们的记者去现场看看。
记者 曾潇：我所在的是高新区世纪城南路与桂龙大桥的交叉路口，以府河为界，桂龙大桥的东侧是比较集中的居民区，而西侧是以天府软件园为主的企业聚集地，这座桥可以说是承载了整个区域绝大多数的上下班通勤压力，尤其早晚高峰时段，车流的潮汐现象非常严重。
成都市民 江先生：这条路上主道车流量特别大，但是这边只有30秒红绿灯，反正就是这边特别恼火。
成都市公安局交管局一级警长 颜雪忠：通过调研将实施世纪城南路由早高峰的由北向南的单向通行，配套实施了晚高峰的由南向北的单行。
记者 曾潇：接下来我们又来到了人民南路与一环路的交叉路口，这里成都地铁18号线三期工程省体育馆站正在施工打围，占用了人民南路四段的一条车道，同时，这里非机动车大量地汇集，造成交通拥堵。
成都市轨道集团建设公司 罗杰：最大程度缩小围挡面积，同时采用动态打围，占一还一的原则，分段分期打围，尽快退围。
成都治堵，特别注重问需问计于民，汲取众人智慧。昨天，30多名市民代表、网约车司机、高校专家被邀请来到成都12345热线接听中心，与成都市公安局、交管局等多个部门面对面交流，讲问题、提建议、找路径。
市民代表 魏女士：东安湖附近，每次到开演唱会的时候，那边的道路都是非常拥堵。
市民代表 滴滴出行驾驶员 钟林：景点，乘客上车难的问题，社会车辆停在我们专用车位。
成都市公交集团客运管理部部长 刘芳：我们停靠线路多，车辆左转等，有可能给交通造成影响的200余个站点。
成都市公安局交管局副局长 周伟潮：包括路口加塞、乱停放、实线变道等，对影响通行效率的违法行为实行严管，同时我们要加强对路口精细化信号配时设施。
不仅要开门治堵，更要科学治堵。目前，成都成立了由市领导牵头、多部门协同的常态化治堵工作专班，公布首批次63项堵点治理任务清单，具体化、清单化、项目化推进交通治堵工作，力争最大限度、最快速度提升通行效率。
成都市推动科学高效治堵工作协作机制综合组负责人 周亚军：接下来，我们将广泛开展现场踏勘调研，分析堵因，查找堵源，综合施策，从“城市规划、交通管理、工程建设、线路优化、智慧赋能”等方面提出综合解决方案，切实畅通城市路网循环，提升道路通行效率。
来源：四川观察
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