近日，历经多个小时的紧张施工，由16台大型液压提升器组成的提升系统，稳稳地将重达734吨的钢结构焊接球网架提升16.5米后到达指定位置，标志着由集团公司EPC总承包的广湛高铁阳江北站网架整体提升作业完成，至此进入金属屋面和装饰装修施工阶段。阳江北站总建筑面积16000㎡，线侧下式站房，站场规模为3台7线，站房屋盖采用正交正放四角锥，焊接球网架（支座部位为焊接球），钢网架长148米、宽63.5米，最大跨度58米，高度最高达23.016米。为科学组织好此次钢网架整体提升作业施工，总包项目部组织施工单位多次召开专题会，将作业面移交时间、影响覆盖范围，在专题会进行协调确认，有效减少了现场交叉作业带来的工序干涉，保障了各专业施工科学有序穿插进行，极大提高了施工效率，避免了窝工的现象。对关键卡控环节进行细致部署，克服施工难度高、操作风险大、涉及范围广等难题，制定出“原位地面拼装+液压同步提升”的施工方案和施工组织安全防护措施，并采取应用“物联网智能同步监测”技术，实时对网架提升过程进行监控，有效保证了网架提升安全和结构质量。在分级加载、每级静平、加载到位、网架脱胎、智能提升、安全到顶等一系列操作下，阳江北站网架提升工作圆满完成。至此，阳江北站进入了金属屋面和装饰装修施工阶段，为广湛高铁建成通车奠定了坚实的基础。项目建成通车后，广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达，并将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的关键一环，对粤西加速融入大湾区、促进产业转移及经济增长起到重要作用。来源：中国铁设
关注 “粤西发展规划” 进入列表可查看每天更多最新消息，欢迎关注订阅。
