泰国现状
目前泰国是中国和欧美地区投资建厂首选地区，因为当地人工成本低，且某国对中国增加关税后，墨西哥和匈牙利等地政策也在变动；但泰国目前没有影响，没有增加关税，可正常出口；其次是泰国紧邻马来西亚，越南等地区，废铝原材料供应方便和及时；产业链相对集中。
中国企业目前有已下企业投资建厂：长安汽车、埃安汽车、哪吒汽车、比亚迪、宁德时代、欣旺达、国轩高科、蜂巢能源、长城汽车、敏实集团等
欧美投资建厂企业：上汽正大、佛吉亚、采埃孚、法雷奥、博世等
压铸企业都在近几年陆续投资建厂中，其中以罗勇工业园和伟华工业园比较出名，多数集中在这两个产业园
原材料现状
目前泰国已建成的再生铝合金锭厂只有立中和博远，其中立中以生产车轮和再生铝合金以及就近铝液直供为主。
泰国对再生铝政策：
再生铝属于能耗高的产业，以及对环境污染较高，属于废旧和高危险行业，泰国的两大园区均不允许再生铝企业去泰国投资建厂….
罗勇和伟华园区给的答复：
泰国的机遇和发展
1-前面提到去泰国投资建厂的车企和电池企业非常多，他们对压铸件的需求非常大，但泰国当地的压铸厂满足不了供应需求，泰国当地的企业生产能力非常差，管理人员和技术人员非常稀缺；但泰国政府又要求车企和零部件企业60%的本土化
所以车企需要大量的压铸件来给他们供应，对压铸需求非常大
2-从产业链上逐步分析来看，压铸企业在泰国投资建厂非常多，但同样；泰国当地的再生铝供应也非常薄弱，压铸企业也同样需求铝合金锭来生产，所以铝合金锭市场未来也非常大；但泰国政策的限制，不允许单独生产铝合金锭；
所以需要既能做压铸又能做铝合金锭的企业，这类企业是可以自给自足，产品质量有保障，供应能稳定；是车企和零部件企业最急需的
总结
泰国当地不缺压铸的客户，车企和零部件企业对压铸件需求非常大，能满足他们供应的企业又太少。未来泰国的市场会非常大，美国对中国制裁，墨西哥和匈牙利会受到很多限制，但泰国没有这个要求。以及很多车企和零部件企业逐步去往海外，也会要求压铸厂去跟着配套投产，所以订单会逐步往海外迁移；泰国的成本低，运输方便，和中国文化又很相近，是现在大家首选投资建厂的国家。
基于以上情况，上海有色网跟当地的车企：长安、哪吒、以及泰国本土车企Thairung，包括电池企业：欣旺达、蜂巢能源、国轩高科，共计6家企业沟通后：
发现大家需求都是一致的，需要配合度高的压铸企业，来泰国给到压铸件供应，以保障电池和车上的零部件能及时供应；需要有优质的供应商来给他们生产；
有色网组织了小型考察团，去泰国曼谷，去车企的工厂实地交流，跟他们采购负责人，总经理等现场实地沟通，了解当地的政策，生产情况，未来压铸件需求情况等。面对面实地交流，并且是和总负责人交流，洽谈合作，效率更高。
同时我们约见泰国BOI（泰国的投资促进局，去泰国建厂首选要他们点头同意，然后再跟园区接触买地）此次考察也是详细了解泰国当地对再生铝和压铸企业的政策。
以及罗勇工业园，这个园区一年内卖出去的土地赶上3年前的总额，中国企业投资建厂非常多；这次考察也会去工业园区，了解园区政策和园区的配套。
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