金中立交项目
在郑州，有两条路显得尤为重要。金水路，犹如东西方之间的桥梁，贯穿城市的经济与政治中心，享有“郑州的长安街”之美誉；而中州大道，则像南北之间的纽带，连接九州交通，成为郑州南北交通的大动脉。随着城市热火朝天的发展，作为交汇所在的金水路中州大道互通立交，经历多次扩建，始终车水马龙，交通拥堵问题日益显著。
郑州市出租车司机王国顺说：“金水路中州大道互通立交拥堵，一是东西方向，比如晚高峰时经常从中州大道堵到玉凤路附近，二是南北向拥堵也很常见，从陇海路到黄河路附近，只要是早晚高峰期肯定堵。”
作为郑州城区和郑东新区的分界线，中州大道是很多人每天的必经之路，早、晚高峰时的中州大道金水立交，一个季度有60天拥堵，意味着每逢工作日通过这个路段都很艰难。为此，有市民给金水路中州大道互通立交冠上了“郑州最堵立交”的称号。
夜幕下的金中立交
金水路中州大道互通立交改造工程涵盖中州大道及沿线2座互通立交节点改造，集散车道2条，匝道拼宽1条，匝道顺接12条，以及地面道路渠化等，建成后将有效缓解中州大道交通拥堵问题，因此改造工程受到了社会的高度关注。
金水路中州大道互通立交改造工程位于郑东新区中央商务区咽喉之地，交通量大，施工要求高，施工范围地下管线众多、平交路口多、交通组织复杂。不同于一般的建设任务，该项目建设不是从无到有，而是缝里穿针，城市更新，极富挑战性。
下好“先手棋”，打好“主动战”。作为公司市政建设的主力军，工程公司通过承接郑州三环、陇海路高架、107辅道、南四环高架等工程，在郑州桥梁建设领域积累出丰富的经验业绩，承担起项目的建设任务。
为妥善完成施工任务，工程公司党委高度重视，抽调精兵强将，调集桥梁道路施工经验丰富的原郑州市南四环项目团队，驻扎现场、实地考察，翻越大量前期资料，为不断优化完善施工方案做足准备。
纵横交错、车流如织，是金水路中州大道互通立交改造工程施工环境的真实写照，道路管制随时可能造成交通的瘫痪，如何按期保障畅通，是一次重大的挑战与考验。
为了尽量减少对现状交通的影响，项目部坚持以人为本，为了早日还路于民，采取分批断行，分批开放，完成一段，交付一段，制定《交通疏解保通方案》，通过交管局系统评审论证将施工影响降至最低，把占道施工尽量调整到夜间进行，组织项目管理人员和劳务作业班组采取昼夜两班倒制，既保障了施工的整体性、高效性，又保障了沿线车辆的正常通行，有效避免了早晚高峰交通堵塞，为工程顺利实施提供了坚实基础。
受疫情和7.20水灾影响，项目于2023年1月29日正式复工，首根桩基开钻，作为关系群众出行的重大民生工程，改造项目刻不容缓，日夜兼程地进行中。
2023年2月18日，工程公司领导卢代权、李建文一行来到施工现场，嘱咐项目员工，在施工过程中要提高安全防护意识，既要干好也要干得漂亮，加强学习，提高业务能力，做一些有意义的事情，带好队伍打造尖兵团队。
2023年2月22日，首个承台顺利完成浇筑，2023年5月21日，现浇梁首联顺利完成浇筑……项目部团队锐意进取、不断探索，为后续工作开展奠定了坚实的基础。
一年有二十四节气，一日有日月轮换，斗转星移，随着时间的迁移，温度悄然爬升，工程建设逐渐进入高峰期。
项目经理李伟伟表示，金水路中州大道互通立交改造工程施工范围地下管线众多，涉及到国防军用光缆、通讯光缆、自来水、燃气、电力等，平交路口多，交通组织复杂，沿线涉及5个办事处，4个交警支队，突发状况远比日常工作要多，处理好各种关系，只有他自己才知艰辛与不易。在他的办公室左墙上挂着项目的彩色效果图，右墙上那张倒排工期的巨幅表格，仿佛一张作战挂图，分外耀眼！
为减少早晚高峰期间道路施工对通行干扰,施工通常从凌晨开始，一天在此时归结，又在此时出发，夜幕下的金中立交，是建设者们与时间和困难赛跑的战场。
施工现场
值夜班的人员开始进行交班，今晚人员数量、架设标准、工序开展情况、材料进场安排......
建设者们身着反光背心，头戴安全帽，紧张有序地在工地上忙碌着，一道道弧光闪烁而出，李师傅脸庞被电焊的弧光映照得忽明忽暗，经过他手下的每一条焊缝，如龙鳞般延展，仿佛是一件精美的工艺品，似是鲁班手下精雕细刻的造物。
施工焊接
金中立交项目的施工现场被明亮的灯光照亮，架桥机缓缓移动，与周围的沉寂形成了鲜明的对比。
中州大道主线两侧拼宽是项目的重中之重，包含钢箱梁、钢-砼叠合梁、现浇梁和预制小箱梁施工，主体基础施工涉及地铁1、4、5、6号线及熊耳河，地铁保护要求，施工工况复杂，主线拼宽桥钢箱梁采用2台步履式双导梁架桥机同步架设。
项目部总工程师万彬带领技术团队，不断地优化施工方案，经常忘记自己的休息时间。今晚有浇筑任务，为顺利完成现浇梁浇筑，已经上了白班的万彬又对作业班组进行浇筑前安全教育和技术交底，在施工区域放置明显安全警示标识，针对浇筑过程中可能出现的混凝土供应不及时情况，派专人驻守拌合站，实地掌握混凝土的发车情况，包括浇筑顺序、振捣要求、顶面高程和平整度控制、收面等，同时在浇筑混凝土前、中、后做好沉降跟踪观测，确保浇筑质量。
项目技术部部长张撞撞表示，跨越熊耳河西幅为68米跨叠合梁是其中的重点，叠合板浇筑需要分段浇筑，每段浇筑需要养护七天，为了减少交通施工带来的影响，项目部通过品茗安全计算软件，优化拼装方案和浇注顺序，积极与设计单位沟通，减少叠合板浇筑次数，缩短工期，确保项目按照节点目标顺利完成。
安全是工程之基，更是成败的关键。金水路临路侧防撞墙钢筋焊接，焊接火花存在溅落情况，对过往行人和车辆存在安全隐患。发现问题后，技术部结合一线的焊接工人建议和安全规范，根据长期的施工经验，研发出一种L型移动式封闭型吊篮，不仅保障了施工安全，也提高了焊接效率。
迟迟钟鼓初长夜，耿耿星河欲曙天。一夜的埋头苦干，夜班工人师傅们开始陆陆续续向生活区走去，大家的脸上都挂着一丝疲惫，却掩饰不住下班的喜悦，清晨热气腾腾的早餐和简单洗漱过后温暖的被窝是他们此刻触手可及的幸福。
现场测量
交接后，施工围栏旁，早晨执勤的工人们兢兢业业疏通交通路线，竖立警示标志。
进入正午，安全员景少颖站在施工现场，表情坚毅而专注，额头上的汗珠闪烁着太阳的光辉，不断蒸腾的汗渍在黑色的衣服上显现，他知道，施工安全对于工程至关重要，务必保障安全。
我们的施工，堪比在心脏上作外科手术。我们不仅是高架工程的建设者，和市民们一样，我们也都是城市道路通畅的受益者。大家相互理解、相互信任，我们一定会早日还公众一个更安全、更高品质的‘年轻新动脉’，施工部的张佳林也期待着。
阳光很烈，他们很燃！
如清风入长林，如涓流汇江河，时间蔓延，奋斗不止。
傍晚的风，吹过炎热的街道，光与影的斑驳，记录下许多难忘的故事，关于电建，关于奋斗。
梦在远方，确定了目标才有前进的方向，路在脚下，走好脚下的路才能到达远方。
项目部将党建工作与生产经营同策划、同部署、同落实，开展党员先锋工程建设，党员干部冲锋在前，建起思想上的“钢铁长城”，充分发挥党建引领作用，为按期完成黄河立交EJS集散车道及中州大道北向东NE匝道拓宽施工任务提供了动力和保证，展现出了“缺条件不缺精神，缺水不缺汗水，气温高斗志更高，任务重干劲更足”的精神。
桥梁施工
项目地处郑州金水区、郑东新区交汇处，外协事务众多，每日奔波，沟通协调成了程学峰常态，苗木迁移、管线迁改、交通协调，通知媒体发文提醒、监管审批报备……以身作则,使众人行，在他的带领下在项目上形成了一股“向先进看齐、向目标迈进、向困难出击”的正能量。
要让管理的“金点子”落实在行动上，关键要靠人。时任项目分管领导的牛永杰一路从陇海路、南四环工程厮杀而来，他说作为一名工匠，不仅要自己练好“内功”，更要履行传承职责——“不但要把自己的技术和经验毫无保留地教授给年轻人，还要向他们传播好工匠精神”。他坚持在施工中培养和锻炼人才的理念，通过老带新，发挥“传帮带”的作用，以身为准，培养骨干。
沥青铺设
不为繁华易匠心，以万千锤铸一器。项目部大力开展施工质量标准化建设，严格落实三检制，加强过程控制，实行首件认可、样板引路制度，注意扬尘管控，建立健全质量保证体系，确保质量安全落实，荣获“2023年上半年河南省建筑工程质量标准化示范工地”称号。
项目部针对金中立交改造工程工艺复杂、技术难度大等特点积极开展科研立项和技术创新工作，获评四项省级工法。
项目部积极承担央企社会责任，开展高考志愿者服务活动，送考车辆确保安全准时将考生送往考场，将爱与温暖撒播。
努力是梦想与现实之间的桥梁，项目团队自开工建设以来，确立目标，脚踏实地，不断的积累，项目节点逐个顺利击破，串串脚印都是独一无二的奋斗印记。
2023年7月18日，金中立交西向南匝道顺利通车。
2023年8月10日，金中立交北向西匝道顺利通车。
2023年9月29日，金中立交南向东右转匝道顺利通车。
2023年11月16日，金水路立交东向北匝道完成改造恢复通车。
2023年11月30日上午10时，备受广大市民关注的金水路中州大道互通立交改造工程，主线道路全部完工通车，标准断面为双向10车道，含新增匝道（集散车道）2条，匝道拼宽1条，匝道顺接12条。
2024年10月25日，项目顺利通过竣工验收。
在他们的奋力拼搏下，项目部以奉献铸就辉煌，以实干创造业绩，完善了金水区和郑东新区的路网布局和市政配套设施，进一步提升中心城区道路品质，让城市道路更畅通，群众出行更便捷。
中州大道
道路是振兴经济的一张网，是连接民心的一座桥，登高俯瞰，长路似虹，大道欢歌，彰显的是企业的责任与使命，更是温度与高度。
图文：王博 翟向东
编辑：翟向东
审核：李云鹏
