来源 | 地球知识局
这张图，是中国城市航空客流量的前十强（2023年）。成都在2023年超过了中国的“南大门”—广州，登顶“航空第三城”，和北上广组成了东西南北四大航空枢纽。
与之相比，以交通发达著称的武汉，在航空客流量上，却只有成都的三分之一强。
成都超越广州
登顶“航空第三城”▼
成都虽有“蜀道难”，却能逆袭“航空第三城”，而 “九省通衢”的武汉，却排在十名开外。
这背后，其实是两种不同的枢纽发展模式：成都，是航空枢纽金角模式的代表；而武汉，则是内陆高铁核心模式的担当。
武汉，内陆高铁核心担当
（武汉北编组站 图：图虫）▼
今天，我们就来分析下这两种模式，及其背后的，中国这个超级单一经济体的强大之处。
