8月20日，具有“青岛基因”的新船“蓝梦之歌”号在青岛首航，开启为期7天6晚的长航次旅程，游客可一程游览日本八代、油津、佐世保三地。
“蓝梦之歌”号全长203米，总吨位4.2万吨，拥有12层甲板、609间客房，最大载客量1580人。其前身为嘉年华集团旗下阿依达邮轮（AIDA）的“维塔”号，被上海蓝梦邮轮购入。今年3月，“蓝梦之歌”号顺利抵达中国，完成船舶整体翻新与产品改造升级，并于今夏投入运营。因为青岛企业入股该邮轮所属的上海蓝梦国际邮轮股份有限公司，所以这也是一艘具有“青岛基因”的邮轮。
今年前7个月，青岛共接待邮轮11艘次，出入境游客2.8万人次，最高上客率达99%，打破了青岛邮轮母港开港以来上客率的纪录。（梁 超）
“蓝梦之歌”号停靠青岛邮轮母港。梁 超 摄
青岛建立跨境贸易便利化直通车协同服务机制
8月22日，由青岛市口岸办、青岛自贸片区主办的青岛市跨境贸易便利化直通车协同服务机制启动仪式在青岛自贸会客厅举行，由此标志着青岛市跨行业、跨部门、跨领域的跨境贸易便利化直通车协同服务机制正式运行。
跨境贸易便利化直通车协同服务机制适用于跨境贸易便利化改革重点工作、智慧口岸试点建设任务、企业反映的突出问题和专家智库反馈的问题及建议等，通过建立“1+N”协同服务机制，“1”即口岸工作联席会议，“N”即跨部门、跨行业、跨领域协同机制，将资源整合优势转化为系统集成优势。在协同服务机制中，青岛口岸各单位将把多渠道收集的意见建议，按职责进行转办。属于本单位职责的自行推动解决；需跨部门转交办理的，青岛市口岸办根据职责分工转相关部门办理；需多部门协同办理的，由青岛市口岸办研究提出办理意见，或提交口岸工作联席会议研究解决。
与此同时，青岛还配套建立了反馈回访机制、重点任务专题研究机制、专项业务创新推进机制和日常工作沟通联络机制，推动跨境贸易便利化直通车协同服务机制落到实处。（余博）
