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汽车经纬网 | 同等价位下 极狐阿尔法T5能否挑战宋PLUS EV?
汽车
2024-09-01 06:46
北京
如果你有15万元左右的预算,会买什么车?在新能源汽车渗透率已经突破50%的情况下,大多数人都会从新能源车型中挑选,而且是以国产品牌为主。
以纯电SUV市场为例,比亚迪宋PLUS EV和极狐阿尔法T5 都有不错的市场表现。2025款宋PLUS EV 520km豪华型售价为14.98万元,极狐阿尔法T5 2024款 520 AIR售价为15.58万元,两款车均为各自车型的入门车型,售价比较接近,那么哪一款车更值得入手呢?
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家族式设计语言 哪款颜值更高?
比亚迪是全球新能源汽车销量冠军,但它旗下车型并不以颜值著称,这可能与它燃油车厂商出身有关;而极狐阿尔法T5是新能源品牌,因此在设计方面更加年轻化,那么宋PLUS EV与极狐阿尔法T5哪一款车颜值更高一些呢?
宋PLUS EV采用的是封闭式前脸,与插混车型有一定区别,看上去沉稳、大气;而极狐阿尔法T5的前脸则是多种设计线条的结合体,总体上比较年轻化。
车身尺寸方面,宋PLUS EV车身长度为4785mm,轴距则达到了2765mm;极狐阿尔法T5车身长度为4690mm,轴距则达到了2845mm,两款车均采用五座布局,但在空间表现上,极狐阿尔法T5的表现明显超过了宋PLUS EV,坐进后排,头部和腿部空间更加友好。
为什么宋PLUS EV车身更长,但是轴距更短、空间更小呢?这就涉及到一个经典的话题,宋PLUS EV虽然一直热销,但平台比较老旧,与以前的燃油车有一定的继承关系,因此在内部空间的利用率上达不到主流新势力品牌的水平。
内饰方面,宋PLUS EV也偏保守一些,这款车搭载了大尺寸可旋转中控屏,方向盘、档把、空调出风口的造型都比较常规;而极狐阿尔法T5就有些不一样了,它的方向盘更加复杂,取消了绝大多数的物理按键以及传统的档把,整个内饰看上去更加简洁。
总体来看,宋PLUS EV与极狐阿尔法T5是两种不同类型的风格。宋PLUS EV属于那种“求稳”型的,家庭用户喜欢,年轻消费者也能开;而极狐阿尔法T5则偏向于年轻化,开出去容易给人一种眼前一亮的感觉。
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谁的配置更高?
宋PLUS EV与极狐阿尔法T5价格比较接近,差了6000元,如果分期购买汽车,用户几乎感觉不到差别。
同时,15万元左右的价格也是普通消费者都能承受的,那么这两款车哪一款的配置更高一些呢?
目前智能驾驶是主流,也是不少新能源车型的主要卖点,但宋PLUS EV与极狐阿尔法T5售价都比较低,它们的入门车型在智能驾驶方面的表现并不算突出。两款车都提供了360度全景影像、透明底盘、定速巡航等驾驶辅助功能,但都没有提供高阶辅助功能。
因此两款车在智能驾驶方面的表现是低于主流车型平均水平的;但从用车的角度来说,这些辅助功能已经可以解决用户在很多情况下的用车难题,对一些新手司机和女性司机比较友好,也能够在很大程度上降低驾驶疲劳,尽量避免剐蹭、碰撞等问题。
在常规配置方面,宋PLUS EV与极狐阿尔法T5都提供了无钥匙启动、无钥匙进入、智能语音识别、OTA升级、手机APP远程控制、全液晶仪表盘、自动空调、后座出风口、温度分期控制等配置,并没有多少高端功能,但实用性还是比较强的。
同时,两款车在配置上侧重点也有所不同。宋PLUS EV提供了行车记录仪、防侧翻系统、遥控泊车等功能,而极狐阿尔法T5则搭载了高通骁龙8155芯片,在大屏的流畅度方面超过了宋PLUS EV等竞争对手。
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纯电车型对决 哪一款车动力更强?
众所周知,比亚迪旗下车型中,插混车型比EV车型更受欢迎,因为它没有用户担心的续航不足的问题,可以这么说,EV车型是比亚迪的短板,那么极狐阿尔法T5能否在动力上挑战一下宋PLUS EV呢?
宋PLUS EV搭载一款最大功率为150kW的前置单电机,CLTC工况下纯电续航里程达到了520km;极狐阿尔法T5则搭载一款最大功率为185kW的前置单电机,CLTC工况下续航里程也是520km。
这样的续航里程,在市区内日常使用是没什么问题的,但不适合那些经常出远门的用户。
此外,宋PLUS EV搭载的是71.8度的刀片电池,快充功率仅为90kW;而极狐阿尔法T5搭载的是65度的磷酸铁锂电池,快充功率达到了160kW,整体表现要强于宋PLUS EV。但需要注意的是,宋PLUS EV支持6kW的对外放电,极狐阿尔法T5则在这款入门车型上取消了这个实用性比较强的功能。
极狐阿尔法T5在动力性能、空间方面都比宋PLUS EV更加优秀,这也是消费者比较关注的两个地方。不过它的价格也比宋PLUS EV贵了6000元。但宋PLUS EV依然有着比亚迪品牌口碑的加持,具体选择还需看个人喜好。
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