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汽车经纬网 | 挑战理想L7 红旗HS7 PHEV31.58万起售 能否进入主流市场?
汽车
2024-09-15 06:12
河北
成都车展新能源车型继续全面开花,涉及到各个细分市场,大量重磅新车在这次车展期间上市,其中就包括了红旗HS7 PHEV。成都车展期间,红旗HS7 PHEV正式上市,售价为31.58-34.58万元。
在新能源中大型SUV市场上,红旗HS7 PHEV的竞争对手并不算少,理想L7就是其中之一。这款车售价为30.18-35.98万元,与红旗HS7 PHEV比较接近,那么哪一款车的性价比更高一些呢?
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颜值:设计上的新老之争
目前主流的新能源车型,在设计方面主要有两种思路,一种是根据消费者审美进行重新设计,另一种则是保留传统燃油车的设计,理想L7和红旗HS7 PHEV分别代表了这两种情况。
红旗HS7 PHEV沿用了燃油版车型上经典的直瀑式中网,有着很强的商务气息,在国产品牌中,能够驾驭这种设计的并不多,红旗就是其中之一;而理想L7则采用了家族式设计,封闭式前脸搭配贯穿式灯带,更加符合家庭用户的审美。
两款车均为中大型SUV,不过在车身尺寸上有一定差异。红旗HS7 PHEV车身长度达到了4995mm,轴距则达到了2920mm;理想L7车身长度为5050mm,轴距达到3005mm,比红旗HS7 PHEV大了一圈,内部空间更加宽敞。
但需要注意的是,红旗HS7 PHEV提供6座和7座两种座椅布局,空间灵活性更强,用途也更广泛。用户在日常用车过程中,走亲戚、会朋友,5人以上同行很常见,在这种情况下,6座或者7座车型显然比理想L5这样的大五座设计更实用。
在内饰方面,红旗HS7 PHEV的设计也比较传统,这款车搭载了大尺寸竖置中控屏,同时还保留了传统的档把以及一定数量的物理按键。不看动力系统的话,很难看出这是一款新能源车型还是燃油车型,不过这种设计还是比较容易得到红旗老用户认可的,因此它的操控与燃油车一致,上手更快。
理想L7则搭载15.7英寸中控屏以及15.7英寸3K副驾娱乐屏,看上去有着更强的科技感,同时取消了绝大多数的物理按键,主要通过大屏和语音控制系统来调用各项功能,这是目前国内新能源市场上的主流设计,从理想的销量来看,它的认可度还是比较高的。
两款车的颜值都达到了比较高的水平,但却是两种不同的风格。红旗HS7 PHEV脱胎于燃油版车型,依然传承了“国车”的经典元素;而理想L7则是出自造车新势力,在设计上比较新潮。因此两款车定位虽然比较接近,但对应的人群还是不太一样的。
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性价比:同等价位下谁更强?
红旗HS7 PHEV和理想L7都定位于30万元以上的高端市场,售价也比较接近。红旗HS7 PHEV入门版的2.0T四驱旗舰版6座售价为31.58万元;理想L7入门车型 2024款Pro售价为30.18万元,哪一款车的性价比更高一些呢?
动力方面,红旗HS7 PHEV搭载一款最大功率为120kW的2.0T发动机,以及总功率为358kW的前后双电机,CLTC工况下纯电续航里程为100km,满油满电状态下综合续航里程为1102km。
理想L7搭载一款最大功率为110kW的1.5T发动机,以及总功率为330kW的双电机,CLTC工况下纯电续航里程为225km,综合续航里程为1360km。
两款车在动力性能方面差别不大,但在续航里程方面,理想L7有明显优势,这对消费者来说有着更强的吸引力。
同时,理想L7还提供了悬架软硬调节、悬架高低调节、空气悬架等功能,同时还拥有独特的魔毯智能悬架,可以根据路况变化对底盘进行调节,提升乘坐的舒适度。理想作为新势力,对这样的功能和配置比较擅长,红旗则有很大的提升空间。
在智能驾驶方面,红旗HS7 PHEV与理想L7一样,都提供了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助等L2级别的驾驶辅助功能,可以满足在智驾方面的基本需求。
但理想L7还提供了自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、匝道自动出入、信号灯识别等高阶辅助功能,同时还能够实现高速路段上的自动驾驶。
除此之外,理想L7在常规配置方面也有一定的优势,提供了5G网络、车内生物监测系统、车载KTV、方向盘加热、13.35英寸HUD抬头数字显示、二排座椅加热通风按摩、车载空气净化器、负离子发生器、空气质量监测等高端配置均没有缺席。
新能源中大型SUV市场内的竞争十分激烈,红旗HS7 PHEV能拿出手的,不仅有“国车”的号召力,还有红旗丰富的技术及经验积累;而理想L7则经历了残酷的市场竞争,进入了同级别车型的第一梯队。你会做何选择呢?
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