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汽车经纬网 | 北汽的希望 享界S9能否成下一个问界M9?
汽车
2024-08-06 10:34
北京
一个大型车企,出现危机的特征有哪些?包括但不限于以下几种:销量下滑、利润大降、高层动荡等等。这段时间的北汽,就比较符合这些特征。
近期,北汽蓝谷突然宣布,现任董事长刘宇辞职,由代康伟接任。同一天,北汽蓝谷A股突然崩盘,最终出现了跌停。
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为何突然换帅?
北汽蓝谷在北汽内部专门负责新能源车型的打造,刘宇担任董事长多年,是做出了不小的成绩的,那么现在为什么突然换帅呢?
根据北汽蓝谷官方发布的数据,2024年1-6月份,北汽蓝谷预计亏损24亿元。与蔚来、小鹏之类的造车新势力相比,这个亏损额似乎没那么夸张。但需要注意的是,北汽作为国企,给北汽蓝谷提供的支持也不是新势力能比的。
北汽蓝谷2020年成立,刚开始时确实取得了不错的成绩,而且是华为在国内最早的一批合作伙伴,但随后销量便逐渐下滑,退出主流市场。从2020年到现在,北汽蓝谷一分钱也没有赚过,累计亏损额超过了250亿元。
不可否认的是,亏损是业内常态,迄今为止,能够实现盈利的国产新能源厂商,只有比亚迪、理想和赛力斯三家。但问题是,北汽蓝谷在亏损的同时,销量也没顶上去。2024年1-6月份,北汽蓝谷新能源汽车销量仅为28011辆,同比下滑20%,月均不足5000辆。
北汽蓝谷旗下的主力是极狐品牌,2024年6月份极狐月销量突破8000辆,看上去还不错,但销量最高的极狐阿尔法T5月销量也就是3702辆,并没有进入主流市场。
在这种情况下,换帅,似乎就成了顺理成章的选择。在商场上,换帅往往代表着战略调整或者发展模式的变化,不管效果怎么样,它至少向外界证明,北汽蓝谷没有躺平,它在努力拯救自己。
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换帅能否解决问题?
这次接棒的代康伟,是北汽内部培养出来的女将,也是技术专家,曾经率领团队独立完成并申报“电动汽车三电平台关键技术与产业化”项目,并因此荣获中国汽车工业科技进步奖一等奖。
虽然代康伟在技术领域有不错的履历,但从北汽蓝谷这几年的表现来看,这些技术并没有带来更多的关注,这或许是因为北汽蓝谷的经营失误。
实际上,一个车企的销量是由多方面的因素决定的。北汽蓝谷在市场反应速度、产品开发能力等方面未必能超过民营企业。或者说,就算代康伟真的进行大刀阔斧的改革,也不太可能在短期内见效。因此,北汽蓝谷需要利用现有资源,解决眼前的事情。
这个眼前的事情,指的就是享界。这是华为与北汽合作打造的品牌,4月份华为将享界商标转让给北汽,目前双方合作顺利,首款车型享界S9即将在8月初上市。按照余承东的说法,这款车是直接对标奔驰S级的。
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享界S9是不是救命稻草
一款车救活一个品牌,这种事情在汽车圈子里并不罕见,例如理想开山之作理想ONE、比亚迪打响牌子的比亚迪汉、吉利当年的博瑞、传祺当年的GS4等等都是很好的例子。那么,享界S9能否创造这样的奇迹呢?
我们先来看一下享界S9的基本情况,这款车定位于纯电动中大型轿车,车长5160mm,轴距达到了3050mm,最大功率可达385kW,CLTC工况下续航里程最大续航里程超过800km。从账面上来看,它的性能还是不错的。
与此同时,享界S9将搭载华为鸿蒙4.0智能座舱、华为ADS 3.0智驾系统、华为途灵智能底盘等各种核心零部件。与问界M9一样,享界S9也是靠华为N件套打天下。
鉴于问界M9上市后的良好表现,北汽有理由相信,享界S9也能取得不错的成绩。
此外,享界S9的目标也很明确,那就是奔驰S级、奥迪A8、宝马7系,还没有其它像样的竞争对手。这三款车实力虽然强大,但与同价位的享界S9相比,还是有不小差距的。
根据北汽官方的说法,享界S9在5年生命周期内的销量预计合计为48万辆,2024年要达到6万辆,2025-2028年的销量预计为12万辆、12万辆、9.6万辆和8.4万辆。
北汽非常希望享界能成为下一个赛力斯,2024年上半年,赛力斯凭借着问界M9、问界M7等车型的热销,一举成为新势力头部厂商,上半年预计净利润会在13.9-17亿元之间,成为比亚迪、理想之后又一家实现盈利的新能源厂商。
从目前的情况来看,享界S9还是有可能取得突破的,40万+中大型轿车市场较小,竞争对手虽强但不多,目前其它国产新能源车型也极少进入这一市场。如果享界S9能够完成销量目标,那么北汽的问题就解决了一大半。
2024年销量目标6万辆,相当于下半年月均万辆以上,北汽蓝谷给享界S9定的这个目标,实现起来还是比较困难的。但有问界珠玉在前,享界S9也并非不能把北汽拉出泥潭。那么,你觉得享界S9会成为北汽的救命稻草吗?
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