今天，我们在工信部网站看到了比亚迪新款秦PLUS的申报图及相关信息，先说结论：依旧是插混及纯电的组合，满足不同消费者的使用需求。新款秦PLUS 外观上的明显比较大，虽然保留了家族式的风格，但是细节质感上更像秦L，插混版车身尺寸方面，也有了更长、更高的改变，车身长宽高分别为4780mm×1837mm×1515mm，轴距2718mm，相比现款，加长了30mm，增高了20mm。纯电版长宽高分别为4795mm×1837mm×1515mm，轴距2718mm，相比现款，加长了30mm。价格方面，如果以秦PLUS荣耀版作为参考的话，整体价格区间为7.98-13.98万元，关于最终售价，各位觉得会高于、还是低于现款车型呢？(文末有投票，欢迎参与）外观方面，新款比亚迪秦PLUS继续使用龙颜前脸，头灯采用全新造型，感觉更加精致耐看，连接车灯的饰板由镀铬改为黑色，与秦L的风格有几分相似，下方大嘴造型的周边及中央矩阵上分散的镀铬饰条也进行了剔除，整个前脸的整体感更强，同样设计更加细腻，档次感与品质感更强。车身侧面，新款比亚迪秦PLUS依旧延续了现款的风格设计，整体感觉修长舒展，错落的车身线条，让整个车辆充满速度感，为了满足用户个性化的使用需求，比亚迪为新款比亚迪秦PLUS提供了，包括多种格栅造型、轮毂样式等在内的选装组合。车尾部分的改变十分明显，贯穿式尾灯的宽度增加，在提升安全提示效果的同时，使得整体比例更加协调，视觉效果更舒服。此外，车尾下方的线条有所改变，通过曲线的应用，让车尾线条更加优美。最下方的梯形黑色包围进一步降低了视觉重心，让整个车辆的运动感更强。动力部分，新款秦PLUS依旧延续纯电加插混的组合，其中纯电版搭载最大100千瓦驱动电机，匹配磷酸铁锂刀片电池组，具体容量还未公布。目前现款车型的CLTC纯电续航为420km和510km。
按目前比亚迪产品技术安排来说，插混版车型将搭载第五代DM技术，1.5L发动机最大功率74千瓦，电动机最大功率为120千瓦。
总结：
除了外观细节及尺寸的改变以外，新款比亚迪秦PLUS最大的看点在于第五代DM技术的应用，TA能否延续秦L之上的能耗表现，并带给我们更多的期待，相信答案很快就会揭晓。关于新款秦PLUS，各位怎么看？欢迎评论区留言。
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