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我们来看业绩，非常优秀，收入是从11.68亿增长到三四十个亿，利润是从9,735万增长到10个亿左右。
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这个应该是主板比较欢迎的一个业绩，因为10个亿利润左右，这个体量很大但又不是特别大。现在你要有个100亿利润，想上市难度还很大。因为啥呢？募集资金量太大，会产生很大的社会影响。比如说就像之前先正达，想募600多个亿，也搞不了。所以说我觉得未来主板比较适合的一个业绩是5个亿到10个亿，但我说的是比较占优势，不代表1个亿到5个亿之间就没机会。![]()
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根据我的经验，目前持股比例太高会构成一定障碍，但是92%以内应该是没多大问题。一般实控人持股95%以上就有难度。![]()
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汽车零部件有很多，做仪表相对于比如做一些内外饰件，可能逼格还是会更高一点。而且仪表在汽车智能化时代，想象空间会更大一点，可以往智能座舱去做一些延伸。客户还是比较集中，50%多接近60%的收入是来自现代。
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这个是比较少见的，因为目前我感觉，过会的一些汽车零部件企业主要是以内资厂商为主，他主要是来自外资汽车厂商，在最近比较少。因为最近一两年，日韩汽车的销售都不太怎么样，这家算是一个比较少见的情况。可见汽车行业，单一客户的依赖，也不一定是一个明确的障碍。虽然汽车也是一个充分竞争行业，但如果说体量做得特别大，交易所是不是还是给机会？我觉得这个企业，他的股权架构还有客户，都不太理想。股权架构方面，实控人的持股比例太高；客户方面，第一大客户占比太高，而且是一个外资的汽车厂商，现在特别是在国内市场被冲击比较大。这个企业的优势，应该就在于他做的产品还不错，另外他的业绩体量比较大。
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