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我们来看一下业绩，收入是从9,141万增长到3个亿，所以说现在科创板收入2个多亿、3个亿都是可以申报的；利润是从689万增长到6,533万，也没问题。只要在盈利的情况下都是有机会，不盈利目前也开闸了。
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我们来看看股权，最大看点就是他是分拆上市。他的控股股东双环传动，是上市公司。![]()
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现在我认为情况已经非常明朗了，关于分拆上市，在之前，市场曾经认为分拆上市是被禁止了，一刀切不让搞。但是从两三个月之前，有一个分拆上市在科创板过会了。特别是上周这个企业竟然新增申报了，说明分拆上市肯定没有被一刀切。而且从我的理解来看，未来分拆上市在沪深，应该只有科创板有机会。因为目前申报基本上都是集中在科创板或者创业板，特别是科创板。应该是这种国家认为符合国家战略的科创类企业，可能才会给到这个机会。其他的企业，应该都会被认为分拆的必要性不足。而现在分拆上市，主要考虑的是有没有分拆必要性。过去可能市场有很多的理解，那我现在的理解就是认为他最核心的考虑，是你的逼格够不够，科创属性强不强。![]()
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大家应该也知道了，机器人特别是人形机器人，是未来国家非常重要的一个战略产业，包括低空经济、人形机器人都是战略性产业。所以说这个企业能被科创板受理，大家应该也能理解到，还是给到这样的战略产业IPO机会。当然他的减速器，你说存在卡脖子呢，我个人认为，至少像发行人做的，应该也还好。因为这个企业做的主要是RV减速器。其实现在这个市场上真正缺的是这种非常高精端的谐波减速器，是人形机器人需要的。说实话我个人认为这个新受理企业做的业务，科创属性非常一般。因为这个RV减速器，至少发行人干的应该是不存在特别明显的卡脖子。刚刚我也讲了，就是说减速器分了很多类别，目前应该说真正特别重要的是高精端的谐波减速器，而他的谐波减速器占比非常小，只有几个点。
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我们来看看他的客户，客户非常集中，第一大客户占比超过50%。
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这个企业，我感觉能被受理还是比较幸运，看来科创板未来的门槛也就那么回事。
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