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我们先来看业绩，收入从5.38亿增长到8.1亿，利润从3,671万增长到9,038万，在创业板应该问题不大。创业板目前对于这种在审企业，只要利润超过7,000万都有机会推进。分红应该是不超标。
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股权不存在实控人绝对控股。
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这是一家汽车设计公司。
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怎么理解呢，可以理解为医药行业的CRO企业。医药行业已经非常成熟了，大量的医药开发工作是交给外包公司，比如说像咱们中国的药明康德，就是做这个事情。汽车行业也是这样，也需要进行开发，像整车厂，他的新车型或者说对原有车型进行一些改动。这样的开发，他应该也是会把很多工作外包给其他公司。过去我对这个行业可能还缺乏了解，看这家公司过后，大概是这么一个行业状况。这家公司也是国内的一家排名靠前的汽车设计外包公司，或者外包设计公司。
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我们来看看他的客户。
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第一大客户比较有意思，是一个越南企业。
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如果看过新闻的人都知道，越南有一个号称越南版的特斯拉，指的就是这家公司。这家公司还到美国纳斯达克上市了，可能越南那个地方汽车实力很弱吧，就是所谓这家公司自己造车的话，估计也找了咱们中国的这家企业帮了大忙。
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他的2022年第三大客户，是一个做电动滑板车的企业。
其他客户都是一些内资、外资，或者合资的汽车整车厂商。这么一个企业为啥撤材料？我也没太完全理解。当然我感觉还是有一些原因，我后面也分析了下，这个企业我感觉看上去还是不错，但是确实在IPO有些推动难度。我们来看看第一个原因，我感觉第一个原因很可能就跟他的越南客户有关系。报告期的业绩增长，越南客户贡献非常大，收入占比很高，毛利占比更高。好像他是后面披露还是咋的，反正就是说，这家公司对收入的贡献是30%出头，但是毛利的贡献应该会更大。他对这个客户存在一个比较明显的依赖，监管还是比较担心客户的稳定性。
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首先这个客户，车子卖的不怎么样，到目前为止，这个越南客户总共也就卖了4万多辆车，而且是一直亏损。
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监管还担心这个客户，刚开始没有研发团队，后面搞了1,000多人的研发团队，未来是不是自己的研发会大幅的提高，外包的会更少。
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或者说是从这个在手订单来看，目前新接的订单，是没有报告期实现收入的订单高。
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反正我认为他的这个客户，应该是他撤材料的一个核心原因，也就是我说的持续性。我好像好久没有给大家讲，IPO我总结出来，都跟六个因素有关系，双业：业绩、业务，三性：规范性、独立性、持续性，一股：股权，就是说六个方面，双业、三性、一股权。这条应该就属于持续性问题，监管担心这家公司的持续性。第二个问题，由于这个企业报的是创业板，这个企业也存在一个非常不太好解释的地方，就这个企业他没有全时的研发人员。
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我理解他还是偏外包性质，他的这些工程师、技术员，基本上都是外包给客户，帮别人干活。这一块我感觉在创业板可能有些难度，像这样的公司过去也撤了好几家了。相当于这些研发人员，监管可能会认为，是不是本质上还是客户给你付费，别人都已经给你付了外包费或者项目费，还适不适合作为研发人员，因为这个企业本质上是一个外包企业。像做软件外包的，过去也在创业板上了很多家，但最近撤了非常多。未来像做软件外包的企业，上创业板的难度很大。他这个做汽车设计，我估计是不是也受到这样的影响。当然我还是认为这家公司，做的汽车设计，比软件外包应该是逼格高一点，参与性应该是会更强一点。软件外包基本上是派到大厂里面去给别人打工，别人让你干啥你就干啥。他这个汽车设计，我感觉是不是还是有一点自主性。对车型的一个设计，还是有一定的话语权。我猜测是这样子的。我觉得去北交所搞一搞，问题不大。去北交所的话，应该是属于比较偏好的公司了。
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