咱们接着欣赏“穿越者VC”的驾驶室，这次全新的FMX驾驶室设计也打破了传统重卡那种硬核工业风的布局，一跃成为了重卡驾驶室教科书般的模版之一。欣赏着眼前的内饰，几乎跟商务轿车内饰别无二致，告别了传统重卡内饰那种简陋及塑料感，到处充满了精致质感及科技感。先看改变体验变直观的驾驶员这一侧，在科技感和功能性十足的方向盘后面沃尔沃这次选择用一块12寸彩色液晶动态仪表盘替代了传统机械式仪表显示。
这块仪表盘除了能够清晰显示油耗、时速等这些常规驾驶信息外，还能显示差速锁锁止状态、车辆轴荷、定速巡航控制等等诸多内容，让驾驶员能够随时读取想要的车辆信息。同时屏幕还能提供四种不同风格的显示主题来满足不同的驾驶环境以及驾驶员喜好。这块高分辨率的屏幕带来的视觉效果也会比机械仪表好，更容易看清仪表显示的车辆状况，即使阳光直照的情况下依旧能清晰看到屏幕上的内容。
手感细腻、扎实稳重的方向盘上也融合了多项功能按键，驾驶员可以手不离开方向盘进行操作，提升了驾驶专注度以及行车安全。全新的方向盘采用可调式转向传动轴的设计，有2级调节功能，可以根据驾驶员的坐姿自由调节上下高度及倾斜角度。此外方向盘还配有了安全气囊，您可以琢磨琢磨，能够配置安全气囊的重卡越野房车是不是不多见？足以见得“穿越者VC”在安全标准的要求上又给提升到了一个新高度。
座椅旁边的换挡杆很成功的吸引到了我，这个挡杆采用随座椅固定一体式的操作，这样挡杆不会因为颠簸而出现操作不便的情况。这里要给大家讲一讲这款“穿越者VC”选用的，沃尔沃的AT02612F型号I-Shift智能手自一体AMT变速箱，这款全新一代的I-Shift变速箱更新了变速箱TCU电脑的换挡逻辑性，通过车载电脑通讯数据综合判定车辆的换挡时机，这样的操作相比于手动挡而言更加方便，操作安全，同时可以增加变速箱的使用寿命。
据了解，这款变速箱仅基础款就拥有12个前进挡，4个倒退档，为了更好的适应野外环境中的复杂路况，“穿越者VC”特意选配增加了2个爬行档位并附带蠕动爬行模式，选配后这款变速箱变成了14个前进挡+4个倒退档，从容应对复杂野外路况，开起来底气十足。
提起了越野，那光有变速箱肯定是不行的，第一生产力还得是核心动系统。“穿越者VC”这套动力系统还是很有技术含量的，这里就给各位炫耀一下。“穿越者VC”这款FMX500 4×4底盘搭载了沃尔沃D13K系列柴油发动机，直列6缸水冷，具有涡轮增压、高压共轨设计，18:1的压缩比，发动机调校的拥有500P马力，在1400转时可以释放2550N.m的峰值扭矩。此外缸体是带有加热功能，有助于应对高寒地区低温启动。
而且这款发动机还拥有沃尔沃独步重卡江湖的发动机VEB+专利技术，也是俗称的发动机缸内制动技术。有了这项VEB+技术就能实现发动机辅助制动功能，特别当你在山区长下坡路况下，这项技术可以降低刹车过热、避免刹车失效、减轻驾驶员的紧张及疲劳感。有了它下次再遇到长下坡路况时会更有信心，再也不用兢兢战战的行驶了。
配上全新升级的尾气处理系统，通过DPF+SCR+EGR组合技术和更有效的Ad Blue喷射系统实现的国六B尾气排放标准，“穿越者VC”符合了挂蓝牌的标准。
车辆越野靠的是综合能力，动力系统、传动系统、还要有套四驱系统。车辆的越野能力也就依靠着这套智能驱动系统来实现，这套智能驱动系统可以高效协助户外复杂路况驾驶经验欠缺者，不但有助于驾驶员专注驾驶也让驾驶员减少了很多额外应对路况的精力，降低疲劳感。通常情况下车辆在行驶中变速箱及车载电脑会根据路况数据反馈来自主调整驱动系统，用户并不需要进行任何手动干预，只有在一些特殊情况下才会进行手动干预。中控台这里有个大的旋钮很引人注目，这个就是四驱系统差速器手动旋钮。当您需要更大的牵引力时，只需顺时针旋转牵引力控制面板中的直观控件，即可以启用差速锁功能和前桥驱动。
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