如今的国产汽车迎来了高光时代，一汽解放凭借着悠久的历史、丰富的制造经验以及技术研发方面不断突破，成为国内重卡行业的先锋之一。今天要给大家展现的是一汽解放在军转民领域的一款匠心之作。
它就是来自诺马迪森的“流浪者”，一款源于一汽解放M41重卡底盘改造的重卡越野房车。这辆“流浪者”承载着国产重卡的寄托，也是国产硬派越野房车的得力之作。整车以直角风格为主，令整车愈显棱角分明，硬朗的车身设计，将深入骨髓的硬汉风采尽数诠释。站于它身前，无论从哪个角度去看都透露着硬核的“帅”气，真是妥妥的男人减速带。
5995×2500×3680mm的车身尺寸，外加独特的沙漠色涂装更显它的硬汉气质。车前四个醒目的大灯突显出它的高大威猛，如果你是颜值控，那么仅看外形就会被他独有的强劲与霸气征服。
如果仅仅觉得它是“长”在了审美点上那就错了，可不要被它“倾城”的容颜所迷惑，它可是生而为野。能作为曾经的制式装备使用，自然是拥有超强的功力才行，即使现在下放到民用市场也还是保留了不少野性基因，接下来就给大伙秀一秀肌肉。
咱们先从车头开始吧，除去很硬汉的防护杠，车顶4个以及中网4个外置LED照明灯则成了抢眼的设计。有了它们，便无惧茫茫黑夜，总会在黑暗中为你指明前进的方向。原厂的大灯、雾灯也全包裹在黑色钢制保险杠内，灯罩外面还加装了同色的铁网防护罩，这样车辆在野外穿行中可以大大降低树枝、砂石对大灯的剐蹭和损伤。此外，厂家将外置牵引环左右各一个，出厂时就安装好在保险杠下方，方便随时使用，避免了救援时慌乱中寻找牵引环的尴尬。
车辆机盖右上角的涉水喉成功的引起了大家的注意，有了这个装置再加上本身近400mm的离地间隙，让“流浪者”拥有了800mm左右的涉水深度，下次再遇到一些小溪小河的就可以直接忽略。
“流浪者”设计之初就是为了越野而生，45°离去角，30°接近角，三角牌的TRY66军用越野轮胎，凭借粗大的花纹轻松应对泥泞及雨雪天气中这些湿滑的复杂路况。
细心点的朋友或许已经观察到了轮毂上有一段外置的管道，这个就是同级别越野房车中少见的四轮中央充放气系统，“流浪者”的这套四轮中央充放气系统无需下车操作，通过驾驶室中控台上的控制旋钮就可以实现自动/手动充放气操作，如果你经常要出入沙漠、戈壁或者土质松软的地区，就会深度感受到这套系统带来的实用及便利。
车尾安装了18500磅24V电动绞盘，在摩托车挂架下方空间配上铁锹和防沙脱困版，这些可都是野外出行必备神器。
通过上面的这一些展示，是不是成功的勾起了各位对于“流浪者”的好奇心？想不想继续深入了解一下？
咱们下期继续，关注我，带你了解更多不一样的越野房车。
