刚刚，路透社率先报道了一起海底设施受损的事件：在北冰洋海域，位于芬兰和爱沙尼亚之间的北溪海底天然气管道又遭到了破坏！
芬兰官方星期二确认：除该条天然气管道受损外，另有两条在相同海域的海底通信电缆也在相同时段内遭到了损坏。
由于天然气管道和海底通信电缆的布线和铺设通常都会充分考虑到航路和航线以及航行安全等多方因素，正常的国际货运和邮轮的航行一般是不可能危及到铺设在海底海床上的管道和线路的。芬兰调查人员在10月8日就曾对外表示说：
”芬兰与爱沙尼亚之间的天然气管道和电信电缆遭到了破坏，有可能是蓄意所为。"
芬兰的调查人员还声称：根据国际上的船舶追踪数据显示，一艘中国远洋集装箱船和另一艘悬挂了俄罗斯国旗的船舶曾驶经了芬兰湾疑似损坏天然气管道的受损现场。而且，大约在同一时间，另有两条海底通信电缆也遭到了损坏。
芬兰调查人员提到的这两个集装箱船只中就包括了一艘名叫“Newnew Polar Bear"的集装箱远洋船——
这艘俄罗斯2005年建造的冰级集装箱船，船长为169米，船宽27.2米，满载至最大吃水深度的排水量为23,847吨（23,470长吨），额定载货量为1,620个20尺的标准集装箱。这是一艘达到了“FS Ice Class 1A Super”要求的冰级远洋集装箱货运船舶，可以通过北极航线NSR往返中俄之间，相较于通过苏伊士运河，单程即可节省大约15天的时间。
在主流货运行业因响应国际制裁而纷纷主动撤离了俄罗斯的国际航运业务之时，总部位于中国海南岛的新新航运公司（中国Torgmoll物流集团的一部分）于今年的6月份以 930 万美元的价格从俄罗斯的圣彼得堡收购了这艘船。经过了一个月左右的航程，不久前才从圣彼得堡港驶抵国内，并立即就被投入了中国与俄罗斯之间的专用货运航线的营运。
目前芬兰方面正在调查所有的可能，但新新航运公司在香港注册的这艘“新新北极熊号”远洋集装箱船确实成为了目前事件调查中的一个“重点”（focus）：这艘“北极熊号”就是中国新新航运公司新近从俄罗斯购得并改名为“Newnew Polar Bear"的“冰级”集装箱远洋货轮。
从国际远洋船舶追踪数据来看，“Newnew Polar Bear”确实在关键的时段航经了事发的现场。我们希望针对“新新北极熊号”的这个调查最终能被证明是一场“误会”或“事故”，而不是“一盘大棋”中的又一个“事件”……！
