10月3日，高商高速公路黄河特大桥迎来了其建设历程中的重要里程碑——左幅和右幅钢拱的顺利合龙，标志着该项目主体结构施工的圆满完成，为后续的吊杆系杆施工打下了坚实的基础。
高青至商河公路全长56.8公里，项目起于淄博市高青县，止于济南市商丘县，黄河特大桥为该项目的控制性工程。高商高速公路黄河特大桥全长3425米，其中主桥长900米，主桥上部结构设计为（190+260+260+190）米的下承式钢管混凝土系杆四连拱，是国内首座大跨径四连拱结构体系桥。该桥的设计和施工均采用了多项创新技术，包括“500t汽车吊吊装+1/2边跨支架+斜拉扣挂”的施工体系，有效克服了黄河流域地质土松散、承载力低等难题。
黄河特大桥的拱肋结构设计采用了悬链线线型，这不仅赋予了桥梁优美的外观，同时也对拱肋轴线的加工精度提出了更高的要求。因此，项目团队在加工制造过程中采用了先进的三维建模技术进行放样切割，并利用埋弧焊机自动焊接完成单弦管接长，以确保线性的精确控制。二次拼装时采用点状式分布胎架，提高拼装精度的同时节约了场地空间。为保证拱肋安装进度，项目团队根据现场施工情况和吊装计划，精心编制施工轮次，预测可能发生的各种影响施工的情况，并提前采取应对措施，最终保质保量的完成施工任务，赢得了各方的认可和赞誉。
作 者 | 李小鹏
排 版 | 李婉芮
审 核 | 庞 虎、张一迪
