海南省三亚凤凰国际机场3号机坪的11个E类停机位正式投入使用；马村港至徐闻港货滚航线顺利试航；琼州海峡首艘新能源车辆运输专用船完成首航；海南环热带雨林国家公园旅游公路建成通车……连日来，为迎接2025年春运，海南省综合交通运输各项工作捷报频传。
作为岛屿型省份，海南进出岛受地理条件限制，出行高度依赖空运与海运。据预测，2025年春运期间，海南全省营运性客流量将突破2340万人次，同比增长约3%，创历史新高。海南交通运输部门将坚持“全岛一盘棋”理念，多方联动、多措并举，为进出岛群众提供安全有序、温馨高效的出行服务。
日保障3500辆新能源车进出岛
连接海南岛与内地交通咽喉的琼州海峡，承担着海南省90%以上的生产生活物资、30%的乘客及所有车辆进出岛运输。
2024年6月以来，交通运输部与琼粤桂三省区联合印发《提升琼州海峡客滚运输高峰期服务保障能力专项行动方案》，各有关单位和部门共同组成琼州海峡春运工作专班，强化部省联动、省市协同，统一调度两岸运力，琼州海峡整体服务保障能力得到有效提升。
为保障新能源车辆安全过海，海南交通联合海事部门修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输安全作业指南》，优化船舶配载间距、安全要求等内容，进一步释放专船运能；引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进出岛每天至少安排20个新能源专班航次，最大可保障3500辆新能源车进出岛。
在保障鲜活农产品出岛方面，海南增设5条“绿色通道”，设置6万平方米专用待渡场，高峰期货车专班日均开行50班以上，可保障2500辆运送海南绿通产品的货车出岛；增开货物滚装航班，利用马村港至徐闻港危险品滚装运输通道富余能力，开通普通货车滚装航班，分担过海货车流量。
此外，海南积极推动海口港秀英港区16号泊位升级改造，新增3组滚装泊位；将秀英港区7号、8号、11号泊位列为应急泊位，明确应急泊位启用条件和流程。秀英港区最大进出能力由每日96班提升至144班，每日增加近2000辆车辆和2.8万名旅客过海运能，进一步增强应对瞬时客流高峰的韧性。
海南还全面推广“预约过海”和船票预售模式，在客车全预约过海的基础上，推行货车全预约过海，预售30天内进出岛船票，春运期间小客车可提前3小时以内进港。
针对游客自驾出行需求旺盛的特点，海南交通运输部门积极引导各租赁企业提前开展“租车去海南”“租车海南游”等宣传，大力倡导租车旅游新方式。同时，加大对租赁市场的监测研判力度，引导租赁企业储备岛外租赁车辆，出台优惠支持政策，打造放心租平台，满足游客多样化的租车需求。
民航单日保障能力同比提升19%
据预测，2025年春运期间，海南全省机场单日旅客最大保障能力可达1340架次、25万人次，较2024年提升19%。
海南积极提升民航“三场”保障能力。海口美兰国际机场设机位128个，其中宽体机位21个，预计日保障能力可达780至800架次；三亚凤凰国际机场投入使用18个C类自滑机位，机位达80个，其中宽体机位16个，预计日保障能力可达450架次；琼海博鳌国际机场设机位13个，预计日保障能力可达90架次。
海南通过协调海南航空、中国南方航空、中国东方航空、四川航空等主基地航空公司，加大在海南的运力投入，增加热门航线航班密度，充分满足春运期间旺盛的出行需求，预计各航空公司整体运力投入同比提升10%以上。
加强运输方式衔接是2025年春运重点工作之一。海南加强城市公交、出租汽车、铁路与民航的换乘衔接，储备空巴联运运力，做好岛内“三场”人员集散和疏运工作。海口美兰国际机场联动道路客运企业加开城际快线，建立应急疏散机制，加密巴士专线以及跨市县班线；三亚凤凰国际机场联动客运企业进行班车线路优化，加密机场巴士运行频次，确保在高峰时段发车间隔不超过30分钟；琼海博鳌机场与博鳌动车站间的摆渡需求与道路客运企业实现了精准匹配。
此外，针对“候鸟”群体，海南各机场推出“银发服务队”“晚到管家”等服务，海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场推出“空铁无缝换乘”服务，博鳌机场推出了摆渡巴士“最后一公里”服务；针对自驾旅客，三家机场增加了汽车租赁点位和标识，实现机场“无缝租车”；针对境外旅客，省内机场新设置了外籍旅客一站式综合服务柜台，提供支付、通信、旅游及交通咨询等服务。
作者丨记者 罗利明
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