International Journal of Disaster Risk Science近日发表了华东师范大学王军教授为通讯作者，姚前博士研究生和单薪蒙博士后为共同第一作者的研究文章。在洪涝灾害中，洪水不仅造成部分地区淹没，还通过交通网络中断间接影响人们的日常通勤。随着海平面上升和极端降雨加剧，洪水的影响范围将不断扩大，如何有效应对这一挑战已成为城市规划的重要议题。
研究以上海为例，采用水文水动力模型、引力模型、交通暴露分析、通勤可达性计算方法，模拟了气候变化情景下，洪水对通勤者出行的影响。通过通勤中断率与延迟时间两个指标，研究揭示了洪水对驾车通勤群体的多维度影响，展现了洪水通过交通网络中断产生的连锁效应及空间扩散规律。研究发现，洪水影响不仅限于直接淹没区域，还通过复杂交通网络扩散至间接区域。此外，研究细化了社会经济因素在洪水影响中的作用，揭示了社会经济因素在不同群体脆弱性中的关键作用。研究弥补了传统洪水评估对动态出行系统分析的不足，为未来精准应对洪灾风险、提升城市韧性提供了重要科学依据。研究强调，未来洪水影响的出行研究，应将通勤距离与收入水平作为关键分类变量，以解析不同群体对洪水风险的响应差异。
图3 洪水引起的通勤中断率
a.受影响交通分区累计比例与通勤中断率；b.受直接和间接影响区域的空间分布
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https://link.springer.com/article/10.1007/s13753-024-00604-3
