国内首个“低空大脑”全新升级!智能融合低空系统OpenSILAS 1.0以及《低空经济发展白皮书3.0》在深圳发布

科技   2024-11-22 21:24   四川  
*▌没有标星的朋友们有时可能会错过【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面,欢迎新老朋友给【通航圈】点个星标,以便及时收到最新推文、避免错过更多精彩* 
加星标方法:戳👇关注,右上菜单栏“···”键,设为星标
在今天举行的2024 IDEA大会上,粤港澳大湾区数字经济研究院(简称“IDEA研究院”)发布了智能融合低空系统OpenSILAS 1.0(Alpha版)。据介绍,这是全国首个将市域级低空空域数字化,可融合城市级CIM底座与智算算力的低空管理与服务操作系统,被业内称为“低空大脑”
六大核心功能&五大关键平台
OpenSILAS让低空看得见、可运营
什么是“低空大脑”?
它指的是这套全市域智能融合低空系统(SILAS),通过接入深圳市全市域时空信息平台(CIM),来实现对传统低空管理方式的创新升级。
对低空飞行器进行可视化管理,就好比智能家居的app,能够让用户简洁、高效、安全地管理家电,而SILAS系统管理的是整个城市的低空领域。
今年8月,深圳市低空经济高质量发展大会上发布了SILAS系统先锋版。(明年之内建成1000+低空起降平台!《深圳市低空起降设施高质量建设方案(2024-2025)》及智能融合低空系统先锋版发布,深圳低空运行管理中心正式启用
IDEA研究院创院理事长、美国国家工程院外籍院士沈向洋说:“像深圳这样的城市,未来,同时在线的低空飞行器可能上十万架次,每天的低空飞行可能超百万次。那么,必须要打造低空智能融合基础设施,具体来讲就是要建‘四张网’:设施网、航路网、空联网、服务网。
这“四张网”的核心就是智能融合低空系统SILAS
OpenSILAS 1.0是在SILAS先锋版基础之上的全方位升级版,具有全空域、全开放、全流程、全因素、全数字、全兼容六大特点。
沈向洋表示:“深圳是一座用迭代软件的速度迭代硬件的城市。只有在大湾区、在深圳,才有这样的机会,以这样的速度奋勇向前。”
“OpenSILAS和传统的计算机操作系统一样,计算机操作系统是把处理器和内存当做资源进行管理和分配,而OpenSILAS是把整个空域的时空资源进行管理和分配。IDEA研究院低空经济研究中心负责人、国际欧亚科学院院士李世鹏介绍道
据介绍,OpenSILAS 1.0支持六大核心功能:融合多种感知数据,可检测出“黑飞”。可检测出临近飞行“冲突”,并提供解除方法。可对飞行器偏航进行检测,并重新规划飞行路径。可对潜在的“环境冲突”进行检测,并规划相关规避方法。可对低空飞行器的飞行轨迹进行规划,同时可对未来可能发生的风险进行仿真(演示)和提示。如果有较大风险,将建议更换飞行计划。可对全域低空飞行器进行实时的监控
“OpenSILAS 1.0系统能力,建立在雄厚的AI技术之上。比如,可利用实控模型精准预测,10万架次同时在空的飞行器‘两两’之间是否可能发生‘冲突’。一旦发现‘冲突’风险,会及时发出提醒或者规划新的路线。”李世鹏表示。
OpenSILAS 1.0系统为公共服务而生,打造了五大管理和服务平台一屏通视的可视化平台、一网统筹的空域管理平台、一网通用的应用平台、一网通管的管理平台和一网通联的开放平台。
五大平台支持其他的管理方、监管方和企业,使用系统打造、构建自己的应用,能够协同各方共建安全、高效的低空运行网络,让低空看得见、可运营。
共建OpenSILAS创新联合体
推动低空经济高质量发展
除了发布OpenSILAS 1.0以外,会上,IDEA研究院发布了《低空经济发展白皮书3.0》,从“点-飞行安全”、“线-航路安全”、“面-运行安全”、“体-社会安全”四个维度,深度解析低空经济发展安全体系。
不仅如此,大会还发起共建OpenSILAS创新联合体
“未来,OpenSILAS还要不断迭代、不断优化,希望未来OpenSILAS 2.0会有更多功能的操作系统,赋能中国的低空经济快速发展。这里涉及的技术难点、要解决的问题特别多,尤其是低空经济是崭新的跨学科领域。”李世鹏表示。
OpenSILAS创新联合体是一个汇集政产学研金服等创新载体组成的国际性、技术性、可持续性的组织,由IDEA研究院、香港科技大学、中国科学院空天院、工业和信息化部电子工业标准化研究院等18家首批发起单位组成。
OpenSILAS创新联合体旨在联合各方优势,先行先试低空经济领域的科研、建设、标准化工作,为低空经济发展提供一个开放共享的系统,并建立有实际系统支撑的标准体系,为我国的低空经济高质量发展贡献力量。
沈向洋说:“一个人单独走,可能会走得比较快。一群人一起走,我们才能走得比较远。低空经济的发展一定要仰仗大家一起来推动。从发展深圳低空经济产业出发,一同推动中国乃至世界的低空经济产业发展。”
如今,各大城市都在抢抓低空经济这一万亿级风口。深圳作为低空经济商业化落地最快的城市之一,全球每3台商业级无人机就有2台出自深圳,工业级无人机2台中有1台来自深圳
从飞行器制造到低空经济立法、数字底座等基础设施的加速建设,深圳低空经济的布局更加立体化。日前,深圳入选eVTOL试点城市,也为加快建设“天空之城”注入了新的动力。(北上广未入选!中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点,新一轮城市竞赛是新质生产力
编辑:深圳卫视深视新闻。视频:秀我中国。


PS:由于微信平台推荐机制调整了,可能有些朋友会收不到我们的加更推送,大家伙儿别忘了给(通航圈)加上星标,以免错过更多精彩!
加星标方法:戳👇关注,右上菜单栏“···”键,设为星标


延伸阅读

需要进入通航圈交流群的朋友,
关注本公众号后,
在公众号对话框回复关键词:入群。

免责声明:本文及本公众号任何文章之观点,皆为交流探讨之用,不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任,一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资,须风险自担,责任自负。由此造成的一切后果,本公众号不承担任何责任。

部分图文源于网络,仅用于学习交流,版权归原作者所有,如有侵权请联系我们删除。
⊙投稿合作及商务合作:publicvoice@qq.com(欢迎您原创投稿)

通航圈:一个行业的跌宕起伏
迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿
邮箱:publicvoice@qq.com

通航圈
通航圈:一个行业的跌宕起伏。通航圈于2017年4月11日在四川创办,是业内共同打造的通用航空及低空经济行业交流平台,主要致力于通航产业及低空经济的研习、观察和评论。
 最新文章