大电池和小油箱，压倒油车的最后一根稻草到底是出现了：纯电430公里，再加一壶油当存粮，纯油车原以为是被电池车打败，结果到底是被油车给打败了，真的是应了那就“敌人的敌人是朋友”，纯电的短板是充电时间长，用增程弥补这一个缺点就完美的做到了三大缺陷攻克！
第一就是纯电焦虑，电动车有一个达成率，说得直白点就是厂家给到的那个看起来很长的续航里程，实际驾驶是有“水分”的，也就是高速续航才是真续航。
所以一旦跑远就容易因为公里数不断减少而感到焦虑，那么这时候有一壶油，就可以非常安心的不用怕跑远了电不够和充电难，所以不用多，有加油站就行。
第二就是纯电续航200公里的短板终于解决，因为增程实际上也是纯电车，只是多了一个发电机在车上备用。
比如M9的大部分车主买了增程却是跑电为主，但是200公里跑得很快就用完了，因此充电次数会很频繁，锂电的寿命是1000＋次，磷酸铁锂的寿命是3000＋次，所以纯电续航做到400公里可以一星期充一次，这就能增加电池使用寿命。
第三就是带动自研发动机技术的发展，这个很有趣，这应该说是国产发动机寻找到的一个新的突破方向，不是增加缸数，也不是增加马力，也不是增加制动力，而是增加平稳的高效转速，增加发电量，反正不用去带动轮子跑，那么就可以把原本的马力改成发电率！
用电机去跑，用内燃机发电去，双机出马，这就是国产发动机的新突破方向，过去被牵着鼻子走，现在彻底甩开，不用再等弯道来超车了，直道也行！
