在华为Mate 70系列发布会上，华为鸿蒙智行迎来了一个重磅时刻——推出了旗下首款百万级别产品尊界S800。作为华为鸿蒙智行第四个品牌尊界的首秀，尊界S800的亮相无疑吸引了众多目光。这款车型是华为与江淮携手打造的高端品牌尊界的开山之作，定位超高端，售价直指百万级别。
尽管尊界的品牌定位高于问界、智界和享界，但在这一价位段，销量或许难以与亲民车型相媲美。不过，这并不影响尊界S800作为旗舰车型的独特魅力。
发布会上，华为车BU董事长余承东并未直接公布尊界S800的售价，而是宣布了其预售价格区间：100万元至150万元。按照汽车行业惯例，预售价格往往高于最终售价，因此有理由推测，尊界S800的最终起售价可能会低于100万元，或许将落在88.98万元或98.88万元这样的吉祥数字上，以迎合中国消费者对“发发发”的喜好。
尊界S800的车身尺寸达到了5480mm2000mm1536mm，轴距更是长达3379mm，空间表现十分出色。更值得一提的是，它搭载了华为第二代途灵底盘，即“图灵Ⅱ龙行平台”，该平台集智能驾驶、智能座舱和智能域控技术于一身，为L3级智能驾驶打下了坚实基础。尽管目前市面上自动驾驶技术最高仅达L2级，但L3级的到来已指日可待。
然而，有网友戏称尊界S800的“败笔”在于车尾的“江淮汽车”标识。若换成“华为”，或许更能激发消费者的购买欲。但华为始终坚持不造车的立场，其车型均由合作厂商生产，鸿蒙智行负责销售。因此，鸿蒙智行旗下的车型无法贴上华为的标签。
对于江淮是否能支撑起这一价格区间，有人认为存疑。但不应简单地将江淮生产的车等同于江淮品牌的车。与华为合作后，这些车型在智能化方面无疑将具备显著优势，并享受到全新的营销和渠道资源。同时，尊界作为全新品牌，其品牌调性与江淮截然不同。蔚来汽车的成功便是最好的例证，其车型同样由江淮生产，却能在三四十万元价位段站稳脚跟，销量可观。
据鸿蒙智行最新数据显示，尊界S800开启预售仅48小时，便已预订出2108台。尽管这一数字与小米SU7、问界M7、极氪001等热门车型相比略显逊色，但考虑到其百万级的定价，这一市场本就狭小。因此，这一成绩已属难能可贵。对于大多数消费者而言，百万级车型并非考虑范畴，这一市场也极为小众。在国内市场，月销几百辆已是不俗表现。尊界S800的初步成绩，无疑为鸿蒙智行在高端市场的探索开了个好头。
