近日，我国自主研制的
大型水陆两栖飞机AG600
在海南三亚凤凰国际机场
圆满完成冷却通风
及过热探测环境温度测量试验试飞
此次试验试飞任务的完成
将为后续适航取证任务的进行奠定基础
据西南铝消息
AG600飞机的
多个关键零部件铝合金材料
来源于“重庆造”铝材
一起来看
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AG600水陆两栖飞机，全称大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。AG600（简称：AG600，代号：“鲲龙”）是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途飞机。它是继大型运输机运20、C919大型客机之后，我国在大飞机领域取得的又一个重大突破。
本次进行的冷却通风及过热探测环境温度测量试验，是为了验证在高温和发动机最大功率条件下，发动机短舱内各设备工作温度是否满足设备温度限制要求。AG600飞机具备灭火功能，因此在执行火场救援任务时，会面临高温环境。而材料性能是决定飞机性能的关键因素，制造飞机的主要材料中，铝合金材料占比往往在50%以上。
AG600飞机所采用的“重庆造”铝材主要应用于飞机的飞控系统中。
对于飞机来说，飞控系统不仅是飞机的“大脑”，还扮演着至关重要的角色，确保飞机能够安全、稳定地完成飞行任务。一方面，飞控系统通过实时监测和调整飞机的飞行状态，确保飞机在各种复杂环境下都能保持稳定飞行。另一方面，飞控系统具备自主故障诊断和处理能力，当飞机出现故障时，能够迅速采取措施，避免事故的发生。
西南铝相关负责人介绍，此次AG600飞机所采用的“重庆造”铝材主要为7系板材、7系棒材，以及另外两款型号管材。其中，7系铝合金是航空航天领域应用最多的铝合金材料，也是不可或缺的关键性材料，被广泛应用于飞机机翼梁、肋、机身框、壁板等关键承力部件的制造，也被称为行业内最难铸造的铝合金之一。
C919国产大飞机一半以上的铝合金
来源于“重庆造”
不仅是AG600，备受全球瞩目的C919国产大飞机有一半以上的铝合金也是来源于“重庆造”。作为国内首家取得国产大飞机用铝材合格供应商资质的企业，截至目前，西南铝为C919提供了30个规格、600余件铝合金材料。除了配套国内航空市场，西南铝制造的民机铝材已经走出国门。去年，中铝西南铝、波音公司、中航国际在重庆签署锻件项目协议，将为波音787机型提供锻件。
不仅仅是在航空领域，各类火箭制造过程，“重庆造”铝材同样不可或缺。可以说，在中国逐梦星空的旅程中，“重庆造”铝材从未缺席。
校对：靳 力
