10月24日，杭州机场高铁再次传来捷报——首条下穿钱塘江高铁隧道的超大直径盾构机“钱塘号”在南通顺利下线。
向“新”发力
将是钱塘江时速最快隧道
作为首条穿越钱塘江的高铁隧道，是整个项目的重难点工程。隧道全长5328米，盾构段长达3704米，隧道为单洞双线设计，设计时速为350公里/小时，建成后将是“穿越”钱塘江速度最快的通道。
此次下线的“钱塘号”为泥水平衡盾构机，整机长约145米，开挖直径约14.9米，总重约4800吨，将用于中铁十四局承建的钱塘江高铁隧道施工，是杭州机场高铁建设使用的三台盾构机中最大的一台。
向“质”跃升
新质生产力赋能项目建设
盾构隧道最大埋深49米，承受最大水土压力4.5巴，与既有公路钱江隧道并行最小距离仅有43米，且穿越江北大堤（国家级文保鱼鳞海塘），地形多变、地质情况复杂，安全风险大、变形控制要求高。
结合工程特点，多次召开专家评审会、盾构机选型分析会，对盾构机进行了针对性和创新性设计，具备泥水平衡和气压平衡两种掘进模式，运用了行程传感器、箱涵精调装置、刀盘磨损检测装置等辅助设备，为隧道高效安全掘进筑起“智能屏障”。
为地下交通建设注入动力
来 源：杭州机场高铁
编 辑：李元丰
审 核：徐 悦
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