杭州片区枢纽能级持续提升
凌晨2点，浙江自贸试验区杭州片区内，杭州萧山机场国际货站灯火通明，一架波音767全货机缓缓降落。地面转运车鱼贯而入，工作人员开始熟练地卸货转运。大约两小时后，大大小小的包裹经分拣打板后再次装机发往全球。
作为浙江省最大的空中门户，杭州空港正以更强的物流保障能力、更强大的货运航线网络、更有效率的通关服务不断提升杭州片区枢纽能级。
更强大的货运航线网络：
全球织网，进出口额屡创新高
航线，是连接世界的桥梁，更是衡量一个航空枢纽含金量的重要指标。
数据显示，杭州空港口岸全货机通航点从2017年的3个增加到2024年9月的31个，稳定运行的全货机航线由1条增加至16条，全货机航班周频次从3架次/周提升至100架次/周。目前，杭州空港已与货邮吞吐量全球排名前25机场中的12个实现通航，形成横跨欧美亚的货运航线网络，其中包括省内首条“第五航权”全货机货运航线，它使得航司获得在第三国经停并载运货物的权利，在提升航司经营收益的同时进一步丰富了口岸航线资源。
货运航线不断增加带来的忙碌感，寰宇通达（北京）供应链有限公司的总经理亢萍萍深有体会。“‘杭州—布达佩斯’全货机航线在今年9月初加密后，每周的航班达到了7班，运力资源提升至每周800吨。”这条飞往中东欧地区的“一带一路”全货机航只是杭州空港口岸货运网络拓展的一个缩影。
随着航线网络加密，杭州空港货运量持续增长，贸易额屡创新高。从杭州萧山国际机场建成初期的蹒跚起步到如今的腾飞之势，杭州空港的进出口货物贸易值从2020年的200亿级跃升至2023年的500亿级，今年更是有望站上600亿级；进出口货运量从2020年首次突破10万吨大关，2021年达到17.88万吨，规模稳居全国前十。在新国际货站建成投运一周年之际，杭州空港今年1-9月的进出口货运量达到16.62万吨，已超去年全年总量，今年全年有望突破20万吨。
更强的物流保障能力：
“卡车航班”促成区域联动新发展
长三角是国内重要的商品生产地和商品消费地，如何让区域内的企业乘着国际货运航线开通的东风，借“机”起飞，连接世界？杭州空港早在5年前就开始作答。2019年，杭州空港口岸开启“卡车航班”，搭建长三角区域物资流通的“航空+陆运”新通道。五年间，杭州空港与长三角地区之间的“卡车航班”货运量从2019年的8226吨到快速增长到2023年的2.14万吨，增长了1.61倍，杭州空港与长三角区域的经济联系愈发紧密。
“长三角区域货物贸易往来密切，各城市空港之间尤其是沪杭两地空港之间，货物转关需求旺盛。卡车航班模式实现了当日快速分拨，进口货物从到港申报、空陆联运再到最终核销通关，一天内就能全部完成。”中外运空运有限公司杭州分公司操作部经理孙龙介绍，通关效率高对企业包机方来说，不仅仅是便利，更带来实实在在的利润，每公斤运费可降低10%-15%。
为保障“卡车航班”高效运行，杭州萧山机场依托7×24小时全天候通关保障机制，制定“卡车航班”应急响应预案，解决企业遇到的途中运输突发事件。同时，运用智能卡口等科技设备加快货物转运时效，实现卡车航班货物“当日入境、当日转运、当日运抵、当日通关”。在落实长三角一体化国家战略的第六个年头，今年1-9月，杭州空港口岸“卡车航班”货运量达到2.22万吨，占进口货运量近六成，同比大幅增长45.03%，再创历史新高。
更有效率的通关服务：
智慧海关持续赋能提级
要将“流量”变为长期“留量”，需要不断优化口岸营商环境，不断提升通关服务质量。
今年4月，一批进口女士服装通过“机坪直提”模式快速通关，并第一时间运往全国各地的门店，这是省内空港口岸首次以该模式进口货物。“与以往空运进口相比，新模式仅在口岸环节就为我们节省近3个小时的通关时间，末端门店的上货时间能提前24小时。”货物的货运代理方上海中远海运航空货运代理有限公司杭州分公司总经理王丙砚介绍。新模式落地以来，杭州空港已累计以该模式进口货物325批次、249吨。
来 源：杭州自贸
编 辑：李元丰
审 核：徐 悦
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