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据外媒报道，美联航已向美国交通部提交申请，计划于2025年5月1日起执行洛杉矶-北京首都的航班，每周三班，使用波音787-9执行。
美联航目前仅运营旧金山至北京的航线。另一家直飞洛杉矶至北京航线的航空公司是中国国航。目前，中美航司每周可以分别直飞50个中美间客运往返航班，中方航司已经全部使用，而美方航司并没有用满。
目前国内国航、东航、南航、厦航、海航均运营有飞美国的航班，美国美航、美联航、达美航空运营有飞中国的航班。
目前，美联航只有一条北京航线旧金山777-300ER，中国国际航空公司(CA)是唯一一家提供洛杉矶和北京之间直达服务的承运商。
中美航班争端时间线梳理
2020年1月30日
美国国务院将中国旅行警告升至最高级别：美国公民勿前往。
2020年1月31日
美国政府禁止在过去14天内到过中国的非美国公民入境，但未对中国航班实施限制。
2020年2月初
美国主要航企自愿决定暂时停飞所有中国客运航班。
2020年3月26日
衡量学生在大学继续学习的百分比。中国民航局开始实施“五个一”政策，以3月12日当周的航班计划作为执行的基准时间。
2020年5月初
美联航和达美向中国民航局提出复航申请。
2020年5月14日
美交通部向中国民航局表示“五个一"政策违反了《中美民用航空运输协定》关于航权公平对等的原则。
2020年5月14日
中国民航局回应将考虑取消3月12日航班计划的前提条件，但是每条中国航线每周仅限一班的规定将继续有效。
2020年5月17日
17日起，中国多个接美留学生临时航班因未获美国政府批准而延期执行。
2020年5月22日
美国政府指责中国政府让美国航企无法恢复中国客运航班，并要求中国四大航企向美国政府提交航班计划。
2020年5月25日
外交部发言人赵立坚表示，中方注意到美政府有关部门要求中方航空公司提供航班飞行计划的情况，中方反对美方对中方航司正常运营的客运航班采取任何可能的干扰或限制。
2020年5月29日
美国驻华大使馆在一份旅行通告中表示，中国民航局计划将国际航班限制延长至6月30日。
2020年6月3日
美国交通部宣布将从6月16日起禁止中国客运航司航班飞往美国。
2020年6月4日
美国交通部计划在未来几天发布修订后的命令，可能会允许一些中国民航航班继续飞往美国。
2020年6月4日
中国民航局调整五个一政策，在奖励与熔断机制下，允许更多外国航司复航中国。
2020年6月5日
美国交通部表示将放宽中国航司的赴美航班数量，每周将允许4个航班执飞往返美国的航线，立即生效。
2020年6月12日
中国民航局告知美交通部，将允许申请恢复定期客运服务的达美航空和美联航每周各运营两班航班。不过，当时有关的美国航司还没有获得必要的运营许可。
2020年6月15日
衡量学生在大学继续学习的百分比。美国交通部表示将放宽中国航司赴美航班数量，每周将允许四个航班执行飞往美国的航线，立即生效。
2020年6月15日
中国民航局告知美交通部，所有这些必要的操作许可都得到了中国有关部门的批准。
2020年6月19日
美交通部拒绝了中国航空公司增加两国间每周航班的请求，维持双方每周各运营4个航班的规定。
2020年7月30日
美国交通部发布新命令，不批准中国航司在过去几周内向美交通部提交的未来航班计划。
2020年8月12日
中国民航局通知美交通部，美联航和达美航空可以每周各运营四个中美航班。
2020年8月18日
美交通部：目前中国航司可运营总计每周8趟往返航班。
2021年7月21日
美联航从旧金山飞往上海的航班有5名乘客确诊新冠触发熔断机制。
2021年8月11日
美联航四次入境航班的载客率不得超过40%。
2021年8月18日
美交通部要求在四周内将部分中国航司航班的载客量限制在40%以内。
2021年12月
美国航司44个赴华航班被熔断。
2022年1月
美交通部要求中方航司取消44个中美航班。
2022年2-8月
美联航、达美、美航的多个赴华航班遭熔断。
2022年8月
美交通部拟对等取消中方航司26个航班。
2023年1月8日
中国民航局取消国际客运航班“五个一”政策。
2023年2月
美官员要求禁止中国航司赴美航班飞越俄罗斯领空。
2023年5月3日
美国交通部新命令，允许中国航司每周运营12个往返航班。
2023年5月18日
美国交通部批准了中国航司4个新的航班申请。自5月30日起，中美间航班增加至每周24个往返航班。
2023年8月11日
美国交通部发布通知，自2023年9月1日起，中国航司每周可运营18班中美往返定期客运航班，并于10月29日起，增至每周24班。
2023年10月27日
美国交通部发布新命令，第6次修改原2020-6-1号命令，自11月9日起，允许中方航司每周执行最多35个中美直航客运航班。若美方航司对等,则中美将会有每周70个直航航班。
2024年2月26日
美国交通部发布命令，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。
2024年12月03日
美联航向美国交通部递交申请，计划于2025年5月1日起执行洛杉矶LAX-北京PEK,初期每周三班，使用B787-9执行。
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