到了新能源汽车时代，国产品牌终于站起来了。消费者在考虑电动汽车的时候，第一时间想到的不是合资品牌和豪华品牌，而是国产品牌，比亚迪、鸿蒙智行、“蔚小理”和零跑汽车等都取得了很不错的销量成绩，无论是想要选择低端车型，还是中端车型，亦或是高端车型，市场上都有很多琳琅满目的国产汽车。据统计，现在新能源汽车的市场渗透率已经突破了53%，换言之，燃油汽车的市场规模只有不到47%，而国产品牌现在主攻新能源汽车，合资品牌和豪华品牌依然抱着燃油汽车，这势必会造成国产品牌的销量提升和合资品牌的销量下降。
如果合资品牌和豪华品牌推出电车的话，结果往往不会太美好。日前，在网上就出现了极星2“打骨折处理”的信息，说是老外很喜欢这款车，想不到在国内却随便就处理了，一款售价41.88万元的豪华汽车，包牌价才13.5万。
刚看到这款车的介绍时，我就感觉很不对劲，因为现款极星2售价29.98-35.88万元，即使顶配车型，也不是41.88万，而且现款极星2的续航里程也不是450km，而是650-780km。
然后灵光一闪，我知道了，这款极星2是2020款 首发版！只有这个版本是41万多和续航450km。现在极星2已经更迭到2024款了，想不到现在还有2020款车型。
也就是说，这款车虽然是新车，但已经是4年前的车型了，那时的电池技术和电机技术还不像现在这么完善，如果你不在乎这一点，花13.5万选择这款车也可以，极星怎么说也是个豪华品牌，虽然它的知名度不及奔驰、宝马和奥迪，但是背靠沃尔沃，也存在可取之处，比如很安全。
在外观设计方面，我觉得这款车很怪异，它采用了轿跑车型常用的“大溜背”造型，本身是提升运动感的，可这款车的设计却显得不运动，也谈不上好看。当然，各花入各眼，我觉得不好看，可能有人会觉得很好看，外观设计本身就是很主观的东西，见仁见智吧。
内饰设计方面，我觉得这款车更接近油车的风格，起码它没有电动汽车很常见的“沙发冰箱大彩电”，也体现不出多少科技感。该车配备了12.3英寸液晶仪表盘和11.15英寸中控竖屏，车机系统支持高德地图、单区域语音识别控制、4G车联网和OTA升级等。只看功能的话，会被十几万的电动汽车“秒”。
该车定位紧凑型车，长度是4606mm，轴距是2735mm，尺寸看着在同级车型中并不小，可后排空间并不宽敞，仅仅只能用“够用”来形容，不过它的后备箱容积倒很有优势，可以运载很多物品。
我又查询了一下这款车的销量，好的时候还能卖出200多台，不好的时候还不到50台，在今年9月份只卖出了34台，在新能源汽车市场上的存在感真的很低。
出于好奇，我还查询了它的二手车行情，2021年的车还不到10万，今年的准新车基本上也不到15万，这么来看的话，刚开始那款13.5万包牌的车型就十分合理的。
最后，对于极星品牌和极星2这款车，您有什么看法？
