办信用卡送自行车 最大的受益者竟是…

财富   2024-10-28 17:46   浙江  
近来信用卡市场负面消息非常多,一片风声鹤唳,各种苦不堪言。贷款余额、交易量、新增发卡量普遍下滑,甚至有的银行的交易额缩水20%~30%。这是经济形势和卡行业竞争激烈双向传导的结果。也是信用卡监管部门22年13号文慢慢发力的一个表现。

但这种行业异常艰难的情况之下,有一股妖风异军突起,那就是自行车卡。是继月饼卡、疫苗卡之后的又一行业创新。这种模式组织者获利颇丰,马克思说过超过300%的利润,组织就会不惜一切代价推动,会逐步的横扫全国的。
一、自行车卡的业务逻辑

1.运作模式

组织者在商场、超市、展会等租场地。用线上抖音、快手、小红书渠道等做宣传,用线下热烈的氛围从众的心理来吸引客户。再把客户以150元左右每卡分发给不同的银行员工。开始时大概8张卡换一辆自行车,后来竞争加大了,大概4个卡换一辆自行车。

2.成本分析

场地租金5000到3万不等,自行车成本一般每辆一百七八,据说个别更狠的控制在120左右,天津是自行车厂集结地。粗略估计一张每张卡毛利在100元左右。据悉北京石景山万达商场,一个月做了7000卡,组织者获利还是比较丰厚的。

二、自行车卡表面的受益方

银行:从表面上看银行获得优质客户,不是优质客户不好批,参加不了这个活动。不是优质客户,一般也没有健康的需求(骑自行车锻炼)。

信用卡卡员:获得了高的业绩,虽然成本高,但是坐着等客户来,能享受到甲方感觉。和受挫、拒绝多、难出卡相比简直是一个好的不得了的模式。
客户:获得了自行车,获得了健康的假象。

商场:获得了房租。

组织者:获得超额利润。

好像十全十美都是获益者,其实不然,如果一个交易里面所有的人都获益了,找不到受害者不好意思那个受害者有可能就是你,就是我。

(冠名商)
三、自行车卡实际的受害方

银行层面:获得一堆死卡,只激活不消费,只是成本没有利润,饮鸩止渴。给本来就不好的信用卡业务雪上加霜,加的还是砒霜。当然这些卡不仅仅是死卡,因为过一段时间组织者会组织统一消掉。
卡员层面:获得了业绩,没有获得收入,就像今年的农民种玉米一样丰产不丰收,业绩轰轰烈烈,收入骨瘦如柴。有的银行开始考核2动3动,考核利润,自行车卡只是冲业绩,甚至有的员工因为销卡有扣罚,最后一算还有可能赔钱。长期看更是员工丧失了获客的技能,算了,这一条不想写,现在有点的员工看不到以后。
客户层面:表面是获得一辆自行车。其实自行车质量差的不行,据自行车卡发源地北京,部分同事介绍,自行车绝大部分都去了二手市场,慢慢的转转市场、闲鱼市场也知道自行车质量很差,慢慢的走向废品站。等于拿着自己的个人信息办了七八张卡或者四五张卡,买了一个寂寞。
唯一可能真受益的就是:组织者和商场。
四、自行车卡该何去何从?

最近听圈的一些朋友讲,开始有城市开始进行了行业自律,也就是从卡中心下手。这个行动值得欣慰和点赞,但我并不看好。其实根源还是在银行考核口径,在于银行有没有尝到这个痛处,在于银行有没有回到信用卡是一个企业的本质是利润上,在与银行有没有痛下决心。

就好像减肥一样,靠自律就可以减肥,少吃多动,但是成功的又有几人?

到了择业择偶受挫时,体检满身加号超标时,有了减肥决心之后,减肥并不是一件特别困难的事情。自行车这个怪现象想消灭掉亦是如此。

(冠名商)
五、写在最后

毕竟信用卡对整个银行,对整个消费市场有举足轻重的作用,作为从业者还是希望他回到正常的销售轨道上去。但作为个人很难改变这个行业的趋势。但市场上有一只无形的手可以改变,也许那只手可以拿开这一根稻草,静等吧。
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