不知道大家有没有这样一个习惯，就是你买过的车车模型，一般都会有比较深刻的记忆，即便哪天你卖过，你还清楚记得你曾经拥有过。下面的故事就是我自己的一个亲历故事。
早在2020年的时候，我那时候刚刚接触卡车模型，还在自己的摸索阶段。基本上看到哪个喜欢就想买来玩玩了解了解。当时我记得有个在咸鱼的WSI的特价机会，我看到一个自己当时没有的车型。我就买下来了，当学习学习。就是下面这款。来自荷兰Redder运输公司的20尺集装箱化学液体罐。
我当时还是入门，所以对此并不熟悉。 收藏了一年，我就平价放咸鱼给卖了。当时觉得这车色调挺简单的。没有非常鲜艳的涂装，并没有太多爱。然而卖出去之后，我后来也在咸鱼看到这车的身影，每次见到都总是有种过目不忘，依依不舍的感觉。看来，随着自己慢慢了解多了，对这种车反而产生了喜爱。但是出手了的车车就很难再买回来了。后来就成为自己的一个遗憾。
翻开WSI的官网，你能搜到不少之前推出的Redder公司的其他卡车产品。可惜现在都非常难找了。这个梗就一直卡着我脖子上，每次一不留神看到这款车都能勾起内心深处的痛。好吧，只能让这个刺留着，给自己一点教训吧。
这事直到我上周在FB上有个偶然机会在Redder官号看到这车的身影，而且也是罐体拖车，看清楚原来是Cavallino为他们公司推出的新品！我这才赶紧在TB上搜这台车，并把它收入其中。这根插在内心深处“Redder”的刺才终于“勉强”被我拔了出来。
怎么那么巧，我前段时间才刚刚测评了Cavallino的两辆Scania卡车，这一回又入了我第三台Cavallino的卡车。每一款都是不一样的，但是他们都是来自同一个品牌——斯堪尼亚。或许这就是我的审美选择吧，有什么办法呢？
在Redder的FB网页就能找到这款对应一模一样的Scania S450 4X2 。这张照片是在今年2月29日的时候发布的。再翻查一下，原来早在去年12月底，他们的FB就给大家发布了模型的内容。早早给各位车迷种草，真的太赞了！
趁着上个周末，我也赶紧给这辆漂亮的Redder专程拍了一集。
这里我想借着这个机会跟大家说说一些卡车小知识。一般咱们看到这些罐体都会说这是油罐车，其实不是的，不少这样的罐体载的是“干货”，并非“湿货”。这款Redder的拖挂叫“干散货罐式拖车”，英文叫（dry）bulk tank trailer。有时候名字前面会多了一个英文名字Tipper，意思就是带自卸设备的罐式拖车。
这种罐式拖车一般以运输干货为主，例如水泥、面粉、塑料颗粒等等。一般使用一个铝制的罐体，有一个或多个隔间空间，容量从 1000 立方英尺到 2800 立方英尺不等。所以根据罐体容量配置2到4个轴来承载。
由于这类拖车不运输危险品（化学液体等），因此被视为非规范油罐车。这也是为什么这款车头并没有挂着一个警示颜色的牌子。如果是运输化学物品，一般会看到车身前后有化学品分类标志以及危险品警示标语等等。大家日后可以多加留意。
为了方便大家了解这样运输干货的罐体是怎么操作的，我特地下载了油罐的视频给大家科普一下。主要是通过高压，把颗粒状的干货传送到储存罐里，如果有Tipper的功能就能更彻底地清空罐体里的货物。
好了，现在弄清这是什么罐子，以及它的作用，我们接着看这个干散货罐式拖车的模型。我觉得模型还原度非常高，梯子，高压管子都能看得十分清晰（大家可以跟真车对比）。罐体也是可以与实际一样升起。每个分隔舱盖都能看到细节所在。
挂架的升降结构跟我之前跟大家介绍的一致，是属于Cavallino的特色，通过一个软胶卡位实现挂架支撑脚的升起和回收。需留意，罐体后部升降腿是不能活动的。
我蛮喜欢车头的做工的，S450的字体清晰可见。虽然车头不能抬起，但是留的那个缝是跟真车一致的。散热网的凹凸刻画是比较明显，有立体感。
比较惊喜的是连车顶的车队编号都印上去了，这个细节是令我惊讶的。驾驶室后面的磨盘以及周围的维护通道踏板质感从图片就能感受到那种凹凸立体感。拖架连接线这些细节则没有做出来，这也是Cavallino的正常操作吧。
如果大家想了解Cavallino的其他细节，可以翻翻我之前写的几篇测评内容。这里我就不在再重复了。通过这三台Cavallino的卡车收藏，已经大致摸清楚它的特性了。牺牲了一些卡车的一些细节部位，换来的是高性价比。
当然，大家都有自己收藏模型的标准，哪个更适合你？大家自己做决定就好，不需要把自己局限的太死。
本期内容结束
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