在全球化竞争日益激烈的汽车市场中，欧洲最大的汽车制造商大众汽车集团（Volkswagen AG）宣布了一项重大战略决策，即开发低成本电动汽车以应对中国竞争对手的挑战。这一决策是在与雷诺的合作谈判破裂后做出的。
大众汽车公司表示，目标是为欧洲市场生产售价约为20,000欧元（21,746美元）的电动汽车，并补充说计划于2027年举行全球首发式。
“这是关于从欧洲到欧洲的入门级电动汽车，”大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在一份声明中表示。“在此过程中，我们将对欧洲作为工业基地的明确承诺与欧洲的产业政策相结合，并最终为欧洲客户的利益行事。”
Stellantis公司首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯此前也表示，中国汽车制造商已经有望在欧洲销售150万辆汽车，相当于10%的市场份额和多达10个组装厂的产量。他还说："如果我们任由中国原始设备制造商的份额增长......那么很明显，你会造成产能过剩，除非你与这种竞争作斗争。”
这个被称为ID.1的项目正值中国竞争对手（其中一些比西方同行拥有30%的成本优势）正在进军欧洲，以抢占市场份额，并在其本土攻击老牌汽车制造商。
电动汽车的价格仍远高于燃油汽车，尤其是在西方市场。这种情况需要改变，以便更多主流买家接受电动汽车转型。在中国，电动汽车和插电式混合动力汽车已占汽车销量的 50% 左右，买家只需花费 5,000 美元即可购买电动汽车。电动汽车最便宜的市场也是电动汽车最成功的地方，这绝非巧合。
大众等公司需要在未来几年内推出主流电动汽车以满足客户需求。否则，中国汽车制造商（它们已成为日益积极的全球出口商）将代替大众生产电动汽车。 大众汽车还表示，该项目将依靠欧洲的高度本地化，这也将有助于减少零部件的运输路线，从而减少排放。
大众汽车上周表示，欧洲汽车行业有两到三年的时间来准备应对竞争威胁，并警告说，该行业的生存将面临风险。作为这些努力的一部分，大众汽车目前正在其同名品牌实施价值100亿欧元的节约和削减成本措施，到2026年。
大众汽车品牌老板托马斯·谢弗（Thomas Schaefer）表示，尽管价格低廉，但计划中的入门级车型将在技术，设计和质量方面设定标准，并补充说，由于能源，原材料和劳动力成本上升，这变得更加具有挑战性。“有一点很清楚：只有通过政治支持和竞争框架条件，欧洲的电动汽车才能取得成功，”Schaefer说。
大众汽车开发低成本电动汽车的决策，标志着欧洲汽车制造商在全球电动汽车市场中的战略转变。面对中国竞争对手的激烈竞争，大众汽车通过技术创新、成本控制、供应链本地化以及政策支持等手段，力求在市场中保持领先地位。这一项目的成功不仅对大众汽车自身的未来发展至关重要，也将对整个欧洲汽车行业产生深远影响。
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