残局战术连载（3）

车在棋盘最多能控制14格子，它的威力仅次于皇后。因此，车的运用是否得当，对一局棋能否取胜，关系重大。那么，怎样才能用好车，充分发挥车在攻击和防守中的作用呢？这首先要从它的棋子特性谈起。 

车是直走的棋子，在开局之初，由于受到自己一方兵的限制，车的活动受制，因此不能给予对方的直接的威胁或攻击。随着棋子和兵在棋盘上的活动以及双方兵之间 的互相交换，棋盘上出现和形成了开放或半开放的线路，包括直线和横线。这时，车才有用武之地，才能发挥它的攻击作用。 

为了发挥车的作用，在开局阶段，要及时进行王车易位，使易位后的车能够投入战斗。同时应当注意让两翼的车能够互相联络，组成联合防线。为了发挥车的进攻作 用，无论在哪个阶段，都要尽快、尽可能地让自己的车占据开放和半开放的直行、所谓通路或半开放的通路。随着棋局向中、残局发展，车要尽可能地抢占对方的底 线或次底线，以便配合己方其他子力攻击对方的王。在中局阶段，有时以一车换取马兵、马双兵或象兵、象双兵，可以取得较大的攻势或反击的机会。在残局阶段， 特别是车兵残局里，车的运用更有讲究，对于支持兵的升变有着重要的不可低估的作用。  

积极性 

1）控制了最大数量的格位，其中包括己方阵地，对双方都有关系的中心格。 

2）车具有最大程度的活动性，可以随时入侵对方的次底线，展开攻击，并且还可以通过某格作为跳板调动到任何一翼。 

3）占据对方的次底线，可以牵制对方的子力，包括对方的王，使它们只得被迫去保护自己的兵，同时迫使对方的王只能远离棋盘。如众所周知，在残局阶段，王的位置越高越好，离开中心位置越近越好。 

随着子力和兵的兑换，棋盘上留下的战斗子力对结局的胜负都显得越来越重要。在这一残局里，双方车的积极性和活动性存在巨大的差别，为了取胜应该把王调到中心去。

象的运用需要开放或半开放的斜线。尤其重要的是，象要占据开放的大斜线，才能发挥它的最大效用。 

另外，由于象有白格象和黑格象之分，黑、白格象只能各付其责，控制自己本色的格，因此，尽可能地保留双象，同时拥有白格象和黑格象，在线路开放的局面下，就能最大限度地发挥象的子力效能。 

还有，要想发挥象的攻击作用，还要注意利用对方的弱格、弱点以及同色弱格等局面缺陷。在开局阶段，任何一方的象都在力求置于开放的斜线上，但打开斜线决定于阵地中兵链的形式。对于还没有找到开放斜线的象，必须在开局向中局的发展过程中采取运子、弃兵、交换等战术手段为它找到活动的舞台——开放斜线，以发挥其子力效率。以上两例可以充分说明。 

未必理解不理解，需要换位思考 

马在盘角控制两格，马在盘边控制4格，马在中心控制8格，这说明中心马的实力最大。因此，在实战 对局中，无论哪一方都应该力求将马配置到中心格位去，这样进可功、退可守，可以充分发挥马的作用。但是具体情况还应当具体分析，有时置于边线或侧翼的马正好对敌王构成杀着或进攻的威胁，那时边线马或侧翼马就发挥主攻的作用了。 

棋盘上的对方弱格和我方强点都是马的好位置，随时随地在洋机会时用马去占领这些格位，作为我方的前哨据点，这是积极进取，组织进攻的成功战略、取胜战略。其中，中心弱格或中心弱点始终是马的进占目标。或者用马直接占领，或者弃马取势，间接占领，就是实战中常用的进攻战略。 

马和象相比，行动速度慢些，控制的格数也少些，但马有马的优势，它可以控制白格，也可以控制黑格，它可以攻击白格上的敌子，也可以攻击黑格上的敌子，从这一 特点来看，马又得天独厚，拥有一种色格象所不能比拟的功能。另外，从子力性能上看，马是全盘棋子中，惟一允许跳跃走子的棋子，它可以越过己方或对方的棋子 或兵去攻击距离自己一个马步的对方棋子、兵和王。巧妙地神奇地实现抽将、捉双、闪将、闪击、双将，双重威胁等战术攻击，取得得子、取势甚至入局成杀等战术效果。  

后的理想位置是中心，后放在中心可以控制的格位最多，但是，当棋盘上有很多棋子时，后放在中心，在多数情况下是不安定的。它会受到对方子力的攻击。 

关于后的运用。在大多数情况下，开局的最初阶段，后还是应当放在比较隐蔽的稳定的位置，一般应当放在兵和弱子的后面或者布置在棋盘边上，而不应当布置在棋盘中心，以免受到对方兵或棋子特别是轻子的攻击。   

国际象棋里的王，至高无上，不允许对方的棋子靠近它。因此，只要一有机会，就应该把王藏到棋盘角上，并且置于兵阵的保护之下。 

王特别忌讳开放的线路，害怕对方的棋子从开放线路上对它进行攻击。 

为了防卫对方棋子的攻击，王前面的兵阵护住王要越严密越好，就是说王前面的兵最好一步也不要挺，以免形成弱点和弱格，但是这样也有弊端的一面，它容易造成底线的弱点而形成底线杀。因此，有时需要给王开个气，留出紧急时需要的退路。 

王在开局、中局阶段，在某些情况下，王也可以用作攻击对方的子力。这时王攻击的对象主要是兵和活动受制的棋子。 

在大多数残局里，用王占据中心格位或者说把王运往中心，始终是最有效的制胜法宝。王在中心可以发挥多种重要的功能：给对方造成威胁，可以根据情况侵入王翼或后翼，展开功王；可以阻碍对方的子力占取中心位置，同时非常重要的是，可以限制对方王的活动。   

兵的升变使升变方子力增强，从而为谋胜创造了物质条件。因此，当一方的兵接近对方底线时，就应竭力排除障碍，助兵升变。 

兵升变时，一般都升变为后，因为后的威力最大。但是，也有一些特殊局面，变后的结果导致“逼和”或“长将”，成为和局，或者导致对功的局面，失去了本来可以稳稳当当地取胜的机会。这时，就应该根据局面的具体特点，考虑变车、变马或变象，这叫“特殊升变”。   

有时，兵升后的结果造成对功，失去了本来可以取胜的机会，甚至造成胜负易手，反遭败绩。这时，按照规则的规定，升变方可以根据局面的特点，考虑升变为车，象或马，这叫“特殊升变”。    

在中残局阶段，通路兵是争胜的重要因素。 

在王兵残局里，离开对方王距离远，或者有己方王支持的通路兵，在大多数情况下，都有必胜的机会。 

那么，怎样才能利用通路兵制胜呢？取胜的方法就是想方设法使通路兵升变。 

如：白方后翼多兵，在后翼可以制造通路兵。 

战略计划通常：或者以通路兵牵制黑方的子力，而在另一部位组织优势兵力开展猛烈的进攻；或者支持通路兵升变为皇后，同时强迫对方蒙受重大的子力损失。   

开局阶段，从最初几步起，兵的挺进活动就在为自己一方子力的出动开辟前进的道路。随着子力的出动，对局中的一方向对方的阵地发动进攻。而与此同时，对方则采取一切可能的对抗手段，不让自己的阵地上出现弱点，同时展开自己的子力，构筑坚固的防线和有弹性的兵阵，以掩护和支持阵地内的中心格子以及其他战略要点，使其免于被敌方子力的侵入。这时，一方想组织有成效的进攻往往很困难。在这种情况下，抓住一切可能出现的机会，运用冲兵、撞兵等兵的冷着进行突破，往往有可能收到意想不到的神奇的攻击效果。    

捉双是国际象棋中残局里常用的基本战术。它包括一子同时攻击对方两子或一子一兵，两子分捉对方两子或一子一兵等多种表现形式。从战术上分类，捉双实质上是击双或双重攻击的一种，但有它自己的特点，那就是攻击的目标对准对方的两个棋子或兵。从战术主题思想看，捉双就是我国古代兵法中常说的“一箭双雕”。捉双的战术结果常是一方得子，他方失子。因此它是谋取子力优势的常用手段。在开局阶段。尽管相对来说，捉双战术的运用较为少见，但有时由于一连串强制性着法的结果，也能造成捉双的机会。这种情况甚至在高水平棋手的对局里也难以避免。