在2024巴黎车展上，国产新能源汽车的表现十分亮眼，问界、腾势、零跑和小鹏汽车都有多款车型参展，腾势Z9GT、小鹏P7+、问界M9和零跑C10都受到了很大的关注，不但消费者和媒体争相参观，奔驰、宝马和奥迪的高管也集体到访，就连法国总统马克龙也打卡了。其实小鹏P7+和零跑C10已经在国际上多次亮相，问界M9却是首次出现在欧洲，原先华为把AITO问界的注册商标卖给赛力斯时，就有人猜测问界要进军国际市场了，现在来看，果不其然。
问界M9在巴黎车展上公布了售价，大约7万欧元起，命名为AITO 9，并开启了预定，开启预售的1分钟内，订单就突破了1.3万台，只能说外国人买中国车太疯狂！
其实细想一下也十分正常，欧洲汽车有这样的智能驾驶吗？有这样的车机系统吗？外国人体验过零重力模式吗？看过后排那块硕大的投屏吗？体验过可编辑智慧大灯吗？这一切对老外来说都十分心新颖，他们可能没有听过问界这个品牌，但一定听过华为，当了解到这是华为制造的汽车后，能不心动吗？
还有一点，现在欧洲市场上的新能源汽车大多都是纯电汽车，特斯拉Model 3、Model Y、比亚迪ATTO 3等都是纯电，而问界M9除了纯电外，还有增程，要知道问界M9并不是空运过来的，它可是历时38天，从重庆出发，途经12国，最终跑到了法国巴黎，里程大约1.5万公里，其中，用ADAS智能驾驶系统跑了超过8800公里的里程，它不但在国内可用，在国外也可用。跑到法国巴黎的版本就是增程，就是这辆参加巴黎车展的黑色车型。
一些欧洲媒体体验过问界M9后表示，这款车的舒适度给他们留下了深刻印象，座椅宽大柔软，空间极度宽敞，十分适合家庭出行。
还有媒体表示：问界M9的车机系统很快很灵敏，相比之下，奔驰、宝马和奥迪的车机系统就显得有些落后了。
更有媒体表示：问界M9的大灯和尾灯可编辑，灯光会随动自动跟随，后排不但有零重力座椅，还配备了大尺寸投影，在科技感这方面，确实是欧洲汽车比不了的，如果法系车再不思进取的话，将会十分危险。
总而言之，问界M9的亮相，真的把欧洲人给震撼到了。
我个人忽然产生了一个想法，你说这1.3万台的订单中，有没有欧洲车企订的？它们从中国买问界M9然后运回自己的所在地还是很麻烦的，直接从巴黎车展订车，这不就变简单了吗？
我们还可以进一步猜想，这些订单中，有没有老美的？我就不相信它对华为造的车不感兴趣！买来拆解研究一下这不十分正常吗？
当然，我相信大多数订单都是欧洲消费者订的，毕竟问界M9的产品力还不错，竞争力还是很强的。
写在最后：
现在大量国产新能源汽车出海，已经让国产汽车摆脱了“廉价”和“低端”的标签，比亚迪、蔚来、小鹏、零跑等品牌都在欧洲市场销售，再加上本次的问界汽车，已经让老外见识到了国产新能源汽车的实力。如果通过公平竞争，在国产汽车品牌的冲击下，欧洲本土车企的日子真的不会很好过，可惜欧盟又挥起了“高关税”这面大旗，为公平的全球市场做了很不好的示范。
