我的车为什么不会飞！？这恐怕是每个早八党的真实心声。明明着急送娃、打卡，这宽阔的大马路却硬生生变成了停车场。要是再碰上雨雪天气，那更是堵的酸爽。距离路口只有100米，却是看得见摸不着，四个轮子跑的还没有两条腿快。在各大城市，堵车仿佛已经成为了常态，今天咱们就来盘点一下国内最堵的10座“堵城”。看看你认可吗？
第一个：北京
作为首都，当然样样都要得第一，堵车指数也不例外。至于他为什么最堵，大家心里都有数，人多啊！北京市的外来人口高达800多万，几乎占到了常住居民数量的三分之一。
人多，自然车多，最终的结果就是变成一座“堵城”。为了缓解交通压力，北京市政府可谓是伤透了脑筋。2010年之后，他们就出台了最严格的摇号制度，希望以此来控制私家车的数量。至于结果嘛，见仁见智，虽说堵车指数还是一如既往的高。但要是不限号，估计北三环都能天天挤爆。
再加上16万个监控、2万多套路检设备，甚至还有2300多位电子交警，这些高科技都是为了快速解决道路问题。2023年一年，北京交警就远程处理了46万件交通事故，这还不算实地解决的。可想而知，北京的交通压力是多么的巨大。
第二个：重庆
作为国内知名的3D城市，重庆的拥堵好像也在情理之中。山地、桥梁、隧道，它几乎把恶劣路况的要素全部拉满。再加上地处西南，下雨的频率堪比吃饭，这城市要是能天天畅通无阻，那才是真是活见了鬼。
毕竟是堵车榜上的常驻亚军，重庆人的早八生活真是苦不堪言。据调查显示，市民的平均通勤时间在40分钟以上；这还没完，它还是典型的周末拥堵城市。也就是说，不管您是去上班、还是出去玩，都必须要经历水泄不通的大马路，才能到达目的地。
当然，重庆的路况之所以会被骂上热搜，除了地势和天气之外，还有许多重要因素。红绿灯设置不合理、过分限速、车道衔接不畅，都是导致堵车的重要原因。第三个：长春
除了当地人之外，估计很多人都不知道长春是个大堵城。按照数据来看，这里的常住人口和私家车数量并不高，为啥还能一己之力冲进三强的宝座？
真论起来，还是怪市政府太喜欢当基建狂魔，每天不是在修路，就是在预备修路的路上。别的城市都是偶然能看见挖掘机，这里的挖掘机却成为了市民眼中的老演员。看起来没什么问题的大马路，愣是要挖开重新建。在缝缝补补的过程中，自然会带来很多拥堵问题。
这还不算完，路修好了之后三车道突变四车道，让不少上班族一脸懵，好好的路咋还不会走了？加上突如其来的黄线和信号灯，着实让司机们体会了一把心惊肉跳的感觉。
第四个：贵阳
在高德地图上常年呈现暗红色的城市，你见过吗？贵阳的交通状况用两句话就可以概括，主干道永远在堵，支干道看心情堵。
尤其是中山西路，几乎已经堵到全国闻名的程度。眼瞅着灯已经变绿，私家车却没人敢动，因为上一次绿灯过的车，到现在还没通过这个十字路口。看着挺宽阔的大马路，却只能看见小电驴们穿行而过。所有的四轮车就像是趴窝一样的留在原地，不知道何时才能走出这条街。
说到底，贵阳的拥堵都是历史遗留问题。受到地形的限制，他们的道路规划速度永远赶不上城市的发展速度。再加上私家车数量蹭蹭上升，更是像陷入了恶性循环，不知何时才能解决。
第五个：上海
想去魔都旅游的小伙伴，一定要听劝：没事儿别打车，坐地铁和公交就挺好！毕竟上海人有自己的沪币，打车贼贵！在加上动不动就堵死的大马路，直接能把人堵到心梗。
就在24年春节前一天，市民陈先生就享受了一把堵上热搜的感觉。他开着私家车去接父母，就在前往虹桥车站的路上，直接体会了一把什么叫纹丝不动。明明只有一公里的路程，却整整堵了他三个多小时。
这屁大的一段路，两条腿都能走上七八个来回，却愣是让父母在车站坐了一下午冷板凳。这一场家庭聚会，着实是值得抱头痛哭一场。所以去过上海的人都会由衷的感叹：我想过会堵，却万万没想到会这么堵。
第六个：广州
广州什么最多？上班族最多！更夸张的是，他们都要经历龟速前进的过程，才能准时走进办公大楼。和其他城市不一样的是，广州的堵可是无差别攻击，不仅私家车要变成大蜗牛，就连公交车都难逃趴窝的命运。
目前全市共有1.4万辆公交车，数量特别多，压力也特别大。一到上下班的点，每一辆都装的满满当当。来晚了挤不上去，来早了也没用，还要被堵在路上。难怪网友们都说，广州对待每一个打工者都很平等，不管你是白领、蓝领还是金领，上下班之路都是同样曲折。
再加上广州特别支持市民购买二手车和新能源车，因此私家车的数量更是接连攀升。还有随处乱窜的小电驴，更是让人看着都头痛。政府啊您可长点心吧，好好做下规划，让社畜们的打工之路顺畅一点！
第七个：武汉
和其他的城市不一样，武汉的拥堵实际上是能够避免的。说出来大家可能不信，这里的早高峰之所以拥堵不堪，完全是因为有车在捣乱！相信每一个武汉上班族，都会对三环线记忆深刻。
尤其让人难以忘怀的，就是在急到冒泡的私家车中间，居然还能时不时看见环卫车的身影。它一边不急不慢的压着车道，一边打开双闪缓慢行驶。不管后面的车如何摁喇叭，它都是一副老神在在、你奈我何的模样。
不知道从何时开始，武汉市的环卫车和运输车就非得凑早高峰的热闹。本来就拥挤的三环线，硬是让他们搞成了水泄不通。关于这一点，还是希望市政部门做做功课，把早八的环线留给需要打卡的上班族！
第八个：哈尔滨
首先让我们恭喜滨滨，顺利的成为了堵车指数上升最快的城市！2022年之前，哈尔滨的堵车排名还在20名开外，到了今年，直接就荣升十强之列。甚至还被市民们吐槽，说他们的城市规划恐怕是全国倒数第一！
作为最知名的东北城市，哈尔滨的路况要求本就比邻居们更高。冬季常有雨雪天气不说，还要面临大量游客所带来的交通压力。然而关于这件事儿，当地人反而轴了起来，尤其是在23年底成为热门旅游城市之后，他们就急吼吼的开启了扩桥修路的大动作。
结果就是哪里拥堵修哪里，本来还能扛住的交通网络直接瘫痪。虽说之后会有所改善，但是现在的哈尔滨人已经体会到了“堵死”是一种怎样的感受。
第九个：昆明
作为全国闻名的旅游城市，昆明的大马路上分外热闹。在这里你能见到各个地区的牌照，堪称是马路届的百科全书。尤其是暑假时节，各地游客都开车自家的小车车来这里旅游。好处是增加了当地收入、坏处就是堵的一塌糊涂。
当然堵车也不能都怪外地人，当地的公共交通也确实是不长心。明明昆明市的公交车数量不少，但是却怎么都转不过弯来。在当地人的心目中，公共交通就是第二选择，但凡有车的还不如自己开车出门。在这样的心态影响下，昆明的拥堵情况更是难以缓解。
而且在市区内，还有不少小街道，如今想要重新规划也是难度颇高。如何在保留城市风格的情况下缓解交通问题，已经成为了摆在昆明市政府面前的最大难题。
第十个：西安
西安的常住人口数量只有上海的60%。但是私家车的数量却直逼上海，只少了不到一百万辆。由于这个数字过于庞大，也使得西安的交通总是处于半瘫痪的状态之中。
从科学的角度来看，西安的城市规划应该算是优等生，甚至吸引了很多其他城市来这里抄作业。但是架不住私家车太多，外加又是国内外闻名的旅游城市，因此拥堵情况总是难以解决。
不过，西安人也在前进的道路上不断进步，过去的十几年里，他们都在努力的修地铁。从2011年的首条路线通车，到现在的9条线路，它们的存在无疑缓解了一部分路面交通。不过，由于历史悠久，交通局和文物局经常要交替作业。在修地铁的过程中发现宝藏，已经让西安人见怪不怪了。
以上就是国内最拥堵的10座城市，堵车的悲催千篇一律，背后的成因却各不相同。除了它们之外，你还知道哪些出了名的“堵城”？
