说起海参崴，那可是咱们中国历史上的一段苦涩记忆。想当年，这地方原本是我们中国的地盘，但自从鸦片战争以后，沙俄就瞅准了机会，狠狠地敲了大清一笔，搞出来一大堆不平等条约，自此这些地方就不在属于我们了。
在俄乌冲突爆发后，或许是俄罗斯的压力实在太大了，又或许是俄罗斯想要和我国打好关系，他主动把海参崴开放了。得知这一消息后，西方国家可就慌了神了。那么俄罗斯的这一举动会给两个国家带来哪些好处？我们又该如何理智的看待这一举动呢？
说起海参崴这个地方，那真是挺特别的，地处亚欧大陆桥，属于一个咽喉要道，先说咱们东北地区，俄罗斯开放海参崴，不但解决了东北地区只能干瞪眼瞧大海的局面，运输距离和运输成本都能缩减不少，如果真的能够开放这里的话，我国东北的许多企业也能够迎来自己的春天，他们的发展市场也能够面向全国，可以说，为了这一天，东北等了上百年的时间。
而对于俄罗斯来说，看地图不难发现，俄罗斯横跨亚欧大陆，既然欧洲这边混不下去了，那就往东看，而在东方实力强大又紧挨着的就只有我国，所以俄罗斯这一举措，不单是加强与我国的关系，还逐渐把发展重心转移到远东地区，远离西方国家的监视，这对我国和俄罗斯其实都是一件好事。
在这之前，我国和俄罗斯的关系虽然一直不错，但俄罗斯对我国还是存在戒心的，尤其是在远东地区和中亚地区，他始终对我国有所防备。
别的不说，咱们就拿前不久的中俄同江铁路大桥来说，这个项目是中国与俄罗斯在经济合作和地缘战略上的一次重要尝试。目的在于促进两国之间物流的便捷性，加强经济联系，以及深化双边关系。
可就是这样一个对两国都有好处的项目，自2014年开始修建，咱们国家的部分在2018年就完工了，反观俄罗斯那边却一直没有进展，一直持续到俄乌冲突爆发之后，才加紧完工。
俄罗斯开放港口呢，肯定是好事，这样中俄两国就能在港口里直接做买卖，省去了一大堆复杂的手续，听起来不错对吧，不过实际执行过程中却相当复杂。
首先面临的是俄罗斯办事的效率低下，光是处理正常的通关流程，都需要两天的时间，再加上自从俄罗斯和乌克兰发生冲突后，穿行在波罗的海的船遭遇了干扰，迫使众多货物不得不转向更远的远东港口，所以随之而来的是海参崴变得异常忙碌，几乎日夜不停地进行着装卸作业，如果我们想要让海参崴处理更多的货运量，那现在的地方肯定是不够用的，说到这，你是不是觉得改善通关流程，再加开新港不就解决问题了嘛，如果我说海参崴的疏港能力也一般，阁下该如何应对？
没错，俄罗斯的铁路运力也同样不给力，咱们把东西运过去了，没地方放，疏港能力差货物运不走也是不行的，从费用上来看，东北地区运输货物，不管是走海路还是走铁路都差不多，远东地区对于中俄两国都非常的重要，但是我们要知道，俄罗斯之所以这么做，那是被西方国家打压，逼的没有办法了才决定的，考虑到历史上的恩恩怨怨，开放海参崴能不能给咱们带来很多利润，还是得另说着。
