花费超2亿纽币未交付一米,“奥克兰轻轨”曾向数百家公司“撒币”:两家企业赚取超6000万纽币!中国“无轨电车”或将再NZ运行!?

财富   2024-07-09 15:20   新西兰  

本期,财哥和大家聊聊奥克兰轻轨项目(Auckland Light Rail)。

自从新西兰工党在2017年大选时,作出了将建设克兰轻轨项目的承诺以来,该项目一直是许多人所关注的焦点。

项目概念图。图源:NZ Herald

然而,就在今年年初,现任新西兰交通部长正式宣布:
投入了大笔资金进行论证的
奥克兰轻轨项目,
正式废除

这意味着,这项已经提议6年之久的项目彻底被废除。

不过,尽管项目已经被宣布取消,
但许多人仍然对该项目的具体花费、支出流向等问题颇为在意,

毕竟项目的花费,来自于每个纳税人

下面,就让财哥带大家看一看,政府为这个项目到底花费了多少钱,而这些钱款都去了哪里。
NZ历史最昂贵的失败项目之一

奥克兰轻轨工程项目,是新西兰工党在2017年大选时的承诺之一。当时工党承诺,在2021年之前建设完成这个耗资数十亿纽币的轻轨建设项目。

不过由于当时一起组建联合政府的新西兰优先党一直拒绝推进,该项目被迫终止。

时任新西兰基础建设部长Grant Robertson说:“预计十年后,奥克兰人口将增至200万,我们需要精心规划基础设施。这个快速交通系统,就是为了确保奥克兰能够随着它而蓬勃发展。”

不过,后来的结果正如大家所看到的一样,这个项目失败了。

那么,上任工党政府为这项“失败”的奥克兰轻轨项目(Auckland Light Rail)花费了多少呢?

答案是2.29亿纽币

值得一提的是,这一数字超过了在Waitematā Harbour建设自行车桥的另一“失败”项目的花费(5100万纽币),也超过了为更换国旗而公投花费的2600万纽币。

钱款去向:咨询费、规划费、设计费....

新西兰交通部公布的轻轨成本明细显示,工党在其第一任期内花费了约6600万纽币用于轻轨项目,在第二任期内则花费了1.63亿纽币。

根据《官方信息法》公布的详细信息,超过200家顾问和公司参与了工党失败的轻轨项目。

比如,知名会计公司普华永道 (PwC)从该项目赚了400万纽币。

据悉,花费最多的是支付给跨国工程公司Arup和Aurecon的费用。

2022年至2024年,政府分别向它们支付了3090万纽币3360万纽币,共计约占奥克兰轻轨项目1.164亿纽币支出的一半左右。而这笔花费是用于为这项预计耗资146亿纽币的轻轨项目进行详细规划和设计工作。

去年9月,Auckland Light Rail Limited(奥克兰轻轨负责公司)还曾以3300万纽币的价格收购了位于奥克兰Kingsland的Kiwi Bacon大楼。当时,新西兰国家党有望在10月的大举中获胜,并承诺废除轻轨项目。

另外据统计,新西兰交通局(NZTA)和新西兰交通部在轻轨项目上共花费了约5500万纽币。

在工党在任时期,时任交通部长Phil Twyford的第一个任期内,NZTA花费了3490万纽币用于轻轨的规划工作、商业案例和其他费用

交通部在2019年至2024年期间,为轻轨项目的花费为1940万纽币,其中包括580万纽币员工成本210万纽币法律费用

除此之外,交通部还聘请了大约85家公司和顾问,其中一些参与了轻轨项目。

项目花费超2亿纽币,但未交付一米

此前,现任交通部长Simeon Brown表示:“上届工党政府吹捧轻轨项目是一个将使奥克兰成为世界级城市的项目,但在离任时,其没有交付哪怕一米的轨道或商业案例,而在此过程中,工党花费了2.28亿纽币

“在承诺轻轨的同时,工党还突然取消了奥克兰所需的一系列基础设施项目。”

Brown说,如果继续建设轻轨项目,成本可能高达292亿纽币

Simeon Brown。图源:Mark Mitchell

他指出,新西兰政府正重点为奥克兰建设其他交通基础设施,包括西北快速交通走廊(Northwest Rapid Transit Corridor)、机场至Botany公交专用道(Airport to Botany Busway)以及东部公交专用道(Eastern Busway)和城市铁路线项目(City Rail Link)的完工。

3月,工党党魁Chris Hipkins承认,工党在2017年大选前提出的奥克兰轻轨项目和 KiwiBuild计划“无法实现”。

“奥克兰轻轨项目和KiwiBuild计划是‘巨大的承诺‘,而现实是,它们过于雄心勃勃,工党无法实现,我们不应该在竞选中承诺这两件事。”

Chris Hipkins。图源:NZ Herald

当被问及是否考虑在未来修建类似轻轨时,工党交通发言人Tangi Utikere表示,由于国家党为司机们带来了更多成本,例如增加燃油税、道路使用费和更多通行费,因此制定适合奥克兰未来的公共交通解决方案至关重要。

“倾听奥克兰人民的意见以做好这件事是非常重要的,工党致力于制定一项满足奥克兰交通需求的新计划。”

来自中国的无轨电车将来新西兰测试!

来自新西兰本地媒体NZ Herald的记者Simon Wilson在其文章中表示,来自中国的“无轨电车”很有可能将于年底前在奥克兰试运行。

据制造商称,无轨电车和缆车的成本仅为轻轨的三分之一,并且可以比公共汽车运载更多的人。在部分线路,“无轨电车”的服务成本低廉且易于建立。

来自中国的无轨电车拥有众多优点。图源:FREE FOR EDITORIAL USE

不过,当局仍犹豫不决。

Wilson在文章中表示,奥克兰的交通运输正在发生很多变化,但来自中国铁路的无轨电车的提议是最重要的,也是最先进的。

据悉,中国铁路是世界上最大的机车车辆制造商之一,在悉尼设有地区办事处。中国铁路在上海、墨西哥和其他地方运营其数字轨道快速交通 (DRT) 系统,并于去年11月在澳大利亚的珀斯进行了试运营。

中国铁路正与基础设施咨询公司Beca和新西兰当地公司TransitNEXT合作制定奥克兰提案。

奥克兰交通局(AT)的高管Stacey van der Putten曾于上个月告诉奥克兰市议会,他们“非常希望在新西兰进行试验”。

中国铁路也是如此:奥克兰市议会高管Barry Potter上周透露,中国铁路将自费向新西兰运送一辆无轨电车。 

Potter还表示,他们计划在年底前进行试验,10月或11月似乎是最有可能的。

对于奥克兰轻轨计划
以及城市未来的交通规划
你怎么看?
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