日前，美国市场研究机构发布，2024年第4季度和全年数据，特斯拉在美国的销量为633762辆，同比有所下滑。
而在更早前，特斯拉创始人马斯克表示，预感2025年会更好。
特斯拉份额下滑
回顾过去一年中美新能源市场，整体市场呈现扩张态势，新能源销量不断创新高。但特斯拉呈现下滑的态势，份额显然有所下滑。
2024年第4季度美国电动汽车销量同比增长15.2%，2024年全年总销量达到创纪录的130万辆。与此同时，传统燃油车的销量首次跌破80%，降至79.8%，创下现代汽车史上的新低。
而根据特斯拉公布的年度销量数据显示，该公司去年交付了近179万辆电动汽车，相较于2023年的180多万辆略有下降。
这也是特斯拉10年来首次年度销量下滑，在美市场份额也从2023年的55%降至约49%。现代汽车集团（包括起亚）、通用汽车、福特汽车和宝马，面对特斯拉的市场份额虎视眈眈。
美媒更倾向于国产车
在特斯拉下滑的同时，比亚迪迅速崛起，比亚迪公布的年度销量数据显示，2024年全年，比亚迪共售出176万辆电动汽车，高于前一年的160万辆。
《华盛顿邮报》援引数据称，产量方面，比亚迪超过了178万辆，而特斯拉产量为177万辆，首次超过特斯拉。
该媒体还给中国电动汽车总结了两点优势：价格优惠、质量保证。
甚至有美教授表示，“就价格而言，特斯拉与宝马、奔驰等公司争夺市场。而比亚迪则是电动汽车领域的丰田。”业内专家表示，中国汽车跟特斯拉的质量比，相似甚至更好！
值得一提的是，随着“Tik Tok难民”进入小红书，也了解到国内新能源汽车的售价，并表示实惠太多。即使是相同的品牌车型，经过合资企业的国产化，以及价格战后，也比海外更具性价比。
同一时间，美国商务部以“保护美国国家安全”为由，禁止在美国市场销售含有中国或俄罗斯技术的智能汽车。美国商务部的小心思，过于明显。
最后
国内新能源企业内卷看到了成效，在质量和性价比上做到了令外媒羡慕的水平。而且国产新能源如今正在积极出海，不断蚕食海外市场，性价比和优质的体验将会在2025年给特斯拉更大的压力。
