2025年的第一份销量成绩单出炉，根据理想汽车公布的周销量榜单显示，2024年12月30日-2025年1月5日，小鹏汽车夺得该周销量第一，理想屈居第二。时隔多年，力压理想，小鹏再度重返第一。
冲到第一位
具体来看，在这一周，小鹏销量达到了0.7万辆，和过去几周一样，处于正常的水平；理想却是忽然跌落，周销0.67万辆，相比此前的周销近万辆有着较大差距；问界也表现失色，周销0.61万辆。
2024年，理想不出意外夺得新势力销量第一，问界也不出意外夺得第二，但可发现的是，2024年是一个全行业的产品大年和架构调整大年，所以步入2025年后，各家的排名必然会再次打乱，洗牌的情况会再次出现。
即便小鹏汽车董事长何小鹏曾痛斥周销带来的不良效应，夺得周销第一后，小鹏大概率不会进行宣传，但不得不说的是，一系列降本增效措施后，小鹏焕然一新，重视市场效果，推出的MONA M03和P7+获得了不错的反馈。
加速洗牌
这份周榜，还有个比较明显的变化是——智界稳步上升。
回顾过去，智界仅有S7一款车型时，几乎到了边缘化的地步，但R7的到来，让智界燃起了希望。12月，智界R7增程版上市，拥有更多的选择，2024年12月30日-2025年1月5日，智界品牌销量0.4万辆，可以预见在新车型的助力下，智界的销量还能继续往上涨。
相比之下，深蓝、蔚来速度放缓。值得一提的是，12月份，深蓝单月销量达到了36577辆，蔚来达到了31138辆，都交出了一份非常漂亮的成绩单，却都在2025年第一周不尽人意。
对于2025年的规划，无论是吉利、长安还是奇瑞，一致把新能源的发展当作最重要的任务，包括领克、阿维塔、iCAR等，都可能都会迎来大变化，加速洗牌，奠定在行业内的地位，或许就是上半年的事了。
最后
以中国市场新能源品牌销量来看，比亚迪始终处于第一位，小鹏第二、银河第三，前十里面，靠着架构调整而闯进来的，不在少数。“求变”的思想在蔓延，各家都不断改变自己的思路，特斯拉不再一家独大，在百花齐放的时代，还是得先多思考如何获得更多的量。
