今年7月份，雷克萨斯ES迎来了一次改款，指导价29.99万。值得一提的是，这也是整个2024年一次重大的升级。但没想到仅仅三个月左右，新车直接优惠了4万元，而且是官方优惠，优惠后最便宜的价格已经来到了25.99万元，确实出现了明显的销量增长。
但对于我而言，雷克萨斯的汽车品牌情感已经被无限削弱，以前想到雷克萨斯总能有一种温文尔雅的感觉，但现在对这个汽车品牌已经没有太多的情绪溢价。相信大多数的潜在用户基本也都是这种感觉，所以新车的价格只能快速下滑。
事实上，近期雷克萨斯ES的优惠幅度相当大，一方面确实受到了强烈的市场竞争，不得不降价；另一方面主要还是因为全新的中期改款雷克萨斯ES已经陆续到店，即将改款，现款自然有着较大的优惠。
至于价格，虽说还没有上市，但我认为充其量也与现在销售的车型价格保持高度一致，29.99万起售，后期也一定会有着较大的优惠幅度。
作为中期改款，新车应该有着明显的升级，但当我第一眼看到这款全新雷克萨斯ES时，确实不由的捏了一把汗。
因为整车并没有太过明显的升级，甚至现款车型稍加改装就能达到全新款车型的效果。从整个前脸的布局来看，纺锤体中网依然还在，只不过内部的垂直格栅变成了横向点阵样式的设计，基本没有太多变动，只是金属元素变得更多，精致了一些。
从侧面来看，基本也没有变动，线条依然以硬派肌肉为主。至于车型尾部，小伙伴们一眼就能够发现全新车型变成了贯穿样式造型设计，这也算是与时俱进了。
内部设计，很多人可能第一眼看不出其中的变化。仔细看会发现中控屏幕尺寸变得更大，石英钟的位置向上提升了一点。除此之外并没有看到太多的差异性，比如三幅多功能的真皮方向盘，机械换挡机构，这些配置全部保留。
总结：新款雷克萨斯ES虽然号称中期改款，但从发布的新车实图来看，大家也别抱有太高的期待。所以如果最近正徘徊在新款与现款之间，又特别喜欢雷克萨斯车型的，可以直接考虑现款车型，毕竟优惠幅度还是很大的，而且新老款之间并没有太明显的差异。
为什么这篇文章这么短？确实没啥可写的！改变太少了！
