俗话说，外行看热闹、内行看门道，现在这中国新能源市场之所以火爆，是咱们的造车实力开始全方位领先。就从视觉设计上来说，中国车是能跟不少传统豪华合资车相提并论，甚至有不少实现了超越。
这不，在最近出炉的汽车设计评选金乘奖2024年度评选中，我们就看到了由中汽中心、中汽信息科技以及行业权威机构与高校共同评选出的各大设计奖项，而在与我们日常用车最直接相关的座舱一项上，宝骏云海是最终夺魁，拿下了2024汽车设计评选金乘奖-座舱设计奖。
正如我们所见，云海的座舱在视觉上是足够前卫的，从内整个环抱式布局到细节上的结构层次，其都运用了许多精致的流线型构造，无论是塑造层次，还是操纵逻辑都十分合理。反观同价位的启源Q05、元PLUS等车型，他们的内饰设计就比较传统，整体的科技感和精致感都不如云海。而且云海更在视觉上提供了深浅两种风格可选，而且无论是哪种风格，车辆都通过大量软包进行覆盖，实际包覆面积达到了同级最大，从直接接触的方向盘、座椅，到高频次触及的门板、扶手等等均为软包。
而在舒适直接相关的部分，环抱座椅不仅能够通过主驾6向/副驾4向电动调节来适应用户的乘坐姿态与习惯，更通过贴合人体工学的曲线构造，提供给用户以完善的均匀压力分布，满足用户长时间久坐的舒适要求。此外，云海的座椅在具体材料选择上除了软质地外，还做到了抗污防水、抗皱耐磨等，让长时间拥车、全生命周期用车都保持等效舒适不衰减。
当然，想要把舒适做到最佳，除了在配置、在材料上用心，这空间性才是基础。在这一点上，云海依旧能保持优势，同级的启源Q05和元PLUS，轴距分别为2656mm和2720mm，只能说中规中矩，而云海拥有2750mm的轴距，通过合理的硬件结构与空间布局，车辆通过黄金轴长比例，带来了长达64%的得房率，前后头部空间分别为1008mm、987mm，腿部空间分别为949mm、876mm，除了能确保儿童、老人的出行舒适外，也能够为180cm以上的大长腿创造舒适的乘坐环境。
同时，云海也凭借着空间与结构上的合理布局，创造了超大可调的后备厢，567L后备箱内能够通过二排的平整放倒迅速扩展到1570L，一次性满足多员用车、多元出行的新时代用车需求。关于储物，车辆更将人性化细节做到了最佳，29处便捷的储物空间遍及座舱四周，随拿随取、方便贴心。
作为新时代、新能源背景下的一台智能长续航SUV，云海当然不只是在座舱设计中强调了宽敞、舒适、高颜值，更强调了智能在设计、在用车环节中的重要性和实用性。为此，我们见到了8.8英寸数字仪表与15.6英寸高清触控屏的组合，85%广色域的屏幕能够提供给用户直接且清晰的观看感受。而集成了14个多功能按键的方向盘，除了会提供最舒适的握感外，还将与智能座舱联动，通过覆盖各项常用功能的快捷按键、实现可见即可说的智能语音，完成随手可触、动嘴可调的全场景智能用车方式，让用户真正享受到科技智能带来的全舱便捷。
写在最后
结合此次宝骏云海获奖来看，看得出来，如今在新时代背景下，人们对于座舱设计的需求早已不再是赏心悦目即可，在保障宽敞舒适的情况下，座舱设计也需要通过更精致的细节、更高级的材料，以及更智能便捷的用车方式来为用户创造舒心安全的出行环境，而这既是宝骏云海获奖的理由，也是宝骏处处为用户着想的重要实践。
