不知道大家有没有发现一个现象，那就是今年4月份上市的国产丰田普拉多目前在市场上已经没有太多的热度，讨论的消费者并不是特别多。
我们从终端市场了解到，国产丰田普拉多一度需要加价5万元才能提车，但到了今年10月份已经平价销售了，当然了，到目前还没有优惠幅度。事实上，该新车一共拥有4款配置，指导价为45.98-54.98万元，今年7月份开始陆续交付。从前三个月的销量来看，成绩非常突出，一路攀升，今年7月份交付了32辆，8月份交付了1997辆，而今年9月份交付了2450辆。结果让人没想到的是，今年10月份普拉多的销量行情急转直下，只售出1736辆，突然上升的势就急转直下，是产能跟不上，还是订单已经被消耗得差不多了？我们无从得知。但再过三个月我们就能看到普拉多真实的销量情况了。
事实上，国产丰田普拉多刚上市时不少消费者是抱以期待的，希望厂家给到一个合适的价格，这样我们普通工薪阶层也能驾驶一辆硬派普拉多了。但让人没想到的是，该新车配置很低，特别是进店体验后，消费者才发现什么叫做真正的“丰田特色”。
如果想购买入门版车型，即使平价销售指导价也达到了45.98万元，再加上购置税以及保险，落地价格超过了50万。入门级车型依然搭载了2.4T加八挡手自一体的变速箱，这样的设计与高配车型是一致的。更何况还匹配了全时四驱底盘，并且拥有中央差速器，越野性能还是不错的。
在实际体验中我们发现，入门级车型配置实在太低，比如直接取消了天窗，语音识别也取消了。当然了，个人觉得还是可以接受的，不过连方向盘居然都是塑料的，座椅不仅是织物的，还是手动调节，你敢相信吗？
当然，作为丰田旗下的一款得意车型，自然拥有智能辅助驾驶系统。国产丰田普拉多全系标配智能驾驶系统，但入门级车型配置同样很低，比如没有前后超声波雷达，没有360度全景影像系统，甚至连越野车非常喜欢使用的5种驾驶模式也没有。
由于配置大幅缺失，国产丰田普拉多的销量确实受到了一定的影响，更何况竞争对手可不仅只有自主品牌，比如现在的宝马X5 2.0T高配车型也就是50多万，还有福特探险者同样也是很有产品竞争力的。一横向对比，这款国产丰田普拉多其实并没有太多的诱惑力可言。
