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11月1日，中铁四局承建的云南大保高速老营至板桥段改线工程第二施工总承包部迎来重大喜讯，苏家庄隧道双幅开挖圆满完成，提前3个月实现重大风险源销号，标志着项目建设取得了关键的阶段性胜利。
大保高速老营至板桥段改线工程是云南省县域高速公路“互联互通”重点项目之一。中铁四局负责承建第二合同段，该标段主线全长4.25公里，设计为双向四车道，时速80公里/小时，计划工期为30个月。本标段主要负责苏家庄隧道出口段的施工，这是一条分离式隧道，左线长度为1696米，右线长度为1615米，隧道最大埋深达到258.6米。在施工方法上，双洞四级围岩段3025米采用两台阶法，五级围岩段286米则采用三台阶预留核心土法。隧道穿越的地层主要包括泥灰岩、灰岩和辉绿岩等，洞身经过的断层带内围岩胶结质量不佳，且含水量较高，这给施工带来了不小的挑战。
为确保隧道施工任务圆满完成，大保高速改线工程第二施工总承包部在确保工程质量和安全的前提下，精心倒排工期、明确挂图作战，克服了地质条件复杂、气候条件恶劣、环保压力大等难题。项目严格遵循“少扰动、早喷锚、勤量测、禁封闭”的施工原则，综合运用超前地质预报、地质雷达探测、超前探孔等先进技术手段，全方位保障施工安全与质量。同时，积极组织技术人员前往大瑞铁路高黎贡山隧道项目施工现场进行实地观摩，学习先进的生产技术，交流优秀的管理经验，为隧道的顺利贯通筑起了坚不可摧的安全防线。
据悉，大保高速老营至板桥段改线工程项目的建设对北庙水库水源形成有效保护，对保障民生安全、维护社会稳定、提升国家高速公路的运输保障能力和提升保山市综合运输枢纽地位等具有重大意义。
通讯员：苏渊博 陆开拓
编辑：寸喜梅｜编审：莽红升 邹 丽
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