经过新华路和西三环这里时，看到三环外侧在施工，架设高架，看样子不像是机动车的，因为宽度挺窄。
想到最近石家庄的环城绿道工程，这个应该是环城绿道西三环段了。
老听说环城绿道，还没有去看过呢，环城绿道是全程高架吗。
看规划图，是围绕环城水系，滹沱河，西三环建设一圈。满足有骑车健身爱好的市民朋友们。
这个确实有利于周末骑车休闲放松，而又不想去远处的市民。
好像有喜欢骑车的朋友，周末去衡水湖的，去娘子关的。
环城绿道一圈100多公里，单程可以到衡水湖了。
长度够远，可以满足部分爱好者。
我觉的这里比较适合儿童骑行，因为它是个封闭的道路，比较安全。
在其他道路上骑行，特别得注意孩子的安全，防止雄安的那个事情发生。
花费巨资修建环城绿道的同时，疏解市区的交通拥堵，也非常重要。
如果在市区非机动车道上，把一些主干道两侧修成骑行高架桥，可不可行呢。
这个更是贴近民生的，贴近百姓需求。
由于石家庄的历史原因，二环内集中了主要的人口，商业等，所以早晚高峰，也是机动车拥堵高峰期。
大家想到了吗，其实这段时间也是非机动车拥堵高峰。一些非机动车为了赶时间，冒险骑上了高架桥，非常危险。
由于石家庄城市规模小，好多都是骑车上下班。
所以如何解决非机动车道快速通行问题也非常重要。
就在刚才西三环那里，根本没有非机动车道，边上白实线到路基估计半米都不到，这里就是机非混行。
而且前边就是三环出入口，机动车从三环路上下来，开的非常快。
通行这里时，不管非机动车还是机动车都要眼观六路，特别注意安全。
记得以前新元高速裕华路口那里也是机非混行，东二环至八匹马那里，也没有专门的非机动车道，就用白实线分开。
高新区去市区的车辆这一段开的非常快，在这一段骑车提现吊胆的。
复兴大街改造，不知道这一段现在怎么样了。
这可都是城市主干道，应该有专门的非机动车道。
个人有个想法，把二环内的一些主干道两侧的非机动车道，修成骑行高架桥，即解决了安全问题，也解决了路口非机动车和机动车的通行问题。
例如裕华路，和平路，槐安路，中华大街，建华大街，体育大街等等。
想象下，非机动车走中华大街，从二环就上高架桥，直接就到了新百附近，估计能节省一半的时间，下边路口的机动车右转也会更加畅通。
想象下，骑车上下班的朋友，骑行在自己的高架桥上，平时1个小时的路程，半小时就解决了。
也不用在下道和机动车抢道。谁都不影响谁。
而且骑行高架桥，成本低，见效快。
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