大城细管|一辆共享单车如何“骑”出共治新路子

文摘   2024-10-14 18:28   湖北  

近年来,共享单车逐渐成为居民日常出行方式之一,自从进驻江城武汉以来,在解决市民出行“最后一公里”的问题上处于核心地位,也为城市绿色发展贡献着自己的力量。


武昌区以“规范、减量、提质”为总体目标,通过单车减量、电子围栏设置以及区、街、企业等多方力量参与共治,显著改善了共享单车的“居住”和“出行”环境,使得市容市貌焕然一新。



在共享单车减量之前,武昌区共享单车峰值达7.23万辆,日均活跃辆数4.55万辆。共享单车在方便市民出行方面发挥巨大作用的同时,超量淤积、无序停放等系列问题也逐渐显露。



武昌区一年来持续控制单车数量,优化停放条件,将备案单车总量控制在3.8万辆内,并设置1359个停放点,P点总长23131米 ,线内可容纳6.93万辆单车,形成和平大道、 友谊大道、 团结大道、 中南路-中北路等多条南北方向骑行廊道。


执法人员督促企业运维人员清理车身小广告


减量是前提,如何迅速管理调度是关键。武昌区通过成立单车整治专班,在专班下挂牌成立武昌区共享单车政企调度室,安排单车企业工作人员在办公室驻点办公,形成政企共管机制,让整个沟通调度更为顺畅高效。


单车企业工作人员在政企调度室驻点办公


单车整治专班相关负责人介绍:“专班执法人员每天带队,围绕潮汐点位、主次干道开展日常巡查,发现车辆淤积、违规乱停放等情况,立即进行调度整治。”单车整治专班的建立,能够确保执法人员巡查处置周期不超过2小时,有效缓解单车停放潮汐现象。



武昌区以水果湖片区为重点,进一步明晰区、街、企责任,细化共享单车停放秩序管理方案。明确单车整治专班负责制定全区共享单车停放点位的施划,进行停放秩序管理和日常监管、调度单车企业开展辖区单车运维等工作,辖区街道以监管车企运维为重点,辅助规整单车,维护停放秩序,对少量乱停单车及时规整。



在实现全区主要道路和关键区域电子围栏全面覆盖的基础上,武昌城管今年主要针对学校、医院、商圈、地铁站等重要点位及重点区域,进行系统性梳理和现场研究,并根据实际情况进行了优化调整,全域施划更为科学。


执法人员调度企业规整校园周边共享单车


武昌城管结合黄鹤楼、红巷等景区风貌特点,优化嵌入式电子围栏设置,同时在武昌万象城、SKP、M758等新开业商圈周边新增江流路、武车中路等多处电子围栏点位。通过研判,取消沙湖大道、松竹路多处停放P点,有效解决商圈周边的单车淤积问题。


地铁口设置电子围栏


精细管理与强化执法相辅相成,武昌城管利用区内武船空置地块,设置聚拢仓,单车整治专班每天组织辖区执法力量,聚焦50处主次干道重点点位,对转运不及时、停放秩序不规范的车辆一律依法进行清缴,同时积极对接市交通运输局五大队,及时对超量投放的单车企业进行约谈。


 螃蟹岬地铁站试行分色停放


坚持政企合作模式下,建立螃蟹岬地铁站、中南医院等9处示范点位。由单车整治专班制定“夜清日摆”等运营和停放标准。而车企则通过雇佣第三方公司实行无差别摆放清运,试行单车分色停放。在多方努力下,中山路和螃蟹岬地铁站等点位分色停放效果突出,市容面貌焕然一新。



武昌区的黄鹤楼、粮道街、中华路等古城街道狭窄,校园、医圈和旅游热点集中,导致自行车骑行需求高,但停车和维护问题显著。



经过多次讨论和协调,武昌城管分批选定相关街道开展“试点运维”,由街道安排专人负责,以确保关键区域和重点位置的单车整齐有序,无堆积和违规停放,单车企业则按月提供专项补助。



刚刚过去的国庆节期间,单车整治专班主动与车企及辖区街道进行协调,成功梳理出包括昙华林、武昌路、省博在内的12个重点路段和28个关键保障点位,同时,与街道、企业开展“点对点”沟通,确保假期点位值班人员和应急转运车辆安排到位。



武汉长江文化艺术季开幕式期间,通往大堤口广场观赏位置的中山路与解放路路口,武昌城管设置了共享单车禁停指示牌,小喇叭循环播放温馨提示,执法人员现场引导骑行人员有序停放单车。


长江文化艺术季开幕式前,执法人员引导市民停放共享单车


今年7月,SKP和汉街万达广场两大商场相继开业,周边骑行需求激增。为此,武昌城管单车整治专班对两个商超周围42个P点进行梳理优化,新增临时停放区和单车“蓄水池”,并设置禁停围栏。



同时,持续开展3公里骑行半径内的部分路段进行夜间清零作业,并将4个潮汐点位接入管理平台,实时监控停放情况并及时通知车企整改。



针对部分单车企业投资不足、运维人员少导致转运效率低下的问题,针对对应街道和点位,实施“一点一策”的方法,聚焦关键问题,成为应对这些问题的最有效途径。



黄鹤楼作为武汉名片,节假日总是游人如织,为解决黄鹤楼等景点周边假期单车停放问题,武昌城管组织周边三个街道联合在武昌路(民主路-鼓楼洞-武珞路)全线设立禁停区,并在三个主要方向设置引导。


执法人员在黄鹤楼景区引导游客规范停放单车


每个点位由1-2名执法队员、3-5名工作人员和单车企业合作维护单车秩序,可以说实施“一点一策”后,相关区域的单车停放秩序得到显著改善。



武昌区将继续深化共享单车精细化管理,探索更多创新的管理方法,以适应不断变化的城市需求。通过政企合作、科技支撑和市民参与等多种途径,致力于打造一个更加便捷、有序、和谐的共享单车使用环境,为市民提供更好的出行体验。





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