前段时间，奔驰CEO康林松在上海挑战L2++无图领航辅助的时候提到：奔驰的领航辅助正在打造一个奔驰范儿的AI司机。所以什么是奔驰范儿的AI司机呢？我也困惑了很久，直到这次我终于开上奔驰的领航辅助，当然这次我们体验的是奔驰L2+领航辅助。
其实奔驰这套系统在硬件上不是最强的那个，但是在调校的逻辑上，绝对是在让人使用起来安全感数一数二高的那个，我试驾下来，大概总结了一下奔驰这套系统逻辑上的两个非常大的亮点：1、做有把握的事；2、保证用户乘坐的舒适性。
目前绝大多数的消费者对于智能驾驶都是刚接触的阶段，奔驰的这种辅助程度对于绝大多数人都非常去接受的。不去做用户觉得危险和用户不理解的事，与追求极限能力，这两个是目前领航辅助的一个矛盾点，对于一些极客一点的品牌来说，可能更追求挑战智能驾驶的极限能力，但是对于奔驰，它首先从自己品牌调性和用户需求出发，极致的安全和安全感对他们来说更重要。
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