领克Z10自上市以来，便一直走在优化产品线、增强产品竞争力的路上，今天，领克在Z10现有版型基础上，加推了领克Z10 95kWh 702km四驱Halo版，新车定位纯电C级轿车，售价22.98万元起。
同时，领克积极响应用户意见，新版领克Z10不仅在配置上进行了一系列调整，领克还把多项权益、购车礼合并，推出了一个“全系省心价”：18.68万元-26.28万元，直接省去了用户对比计算的繁琐步骤。外观是领克Z10的最大亮点之一，领克Z10在设计上秉持原创的设计，传承「The Next Day」设计语言，车头采用大量折线设计，搭配搭配破晓之光日行灯和极光纤薄大灯，使车头更显凌厉与动感，前脸显眼的主动式进气格栅，也让新车科技感十足。来到侧面，领克Z10采用轿跑姿态，溜背造型与无边框车门设计进一步提升运动感，简约的腰线营造出流畅的视觉观感；车顶采用了黑钻棱切穹顶设计，搭载了1.96㎡的全景星穹天幕。车尾则是采用了贯穿式尾灯搭配熏黑后包围设计，尾部另一大亮点则是这个隐藏式主动升降尾翼，车速超过70km/h时自动展开15°，还支持红绿灯驻车升降，低于30km/h可无痕收起，实现主动调节空气动力，结合其车身多处风阻优化，实现了整车0.198Cd的风阻系数，兼顾美观与操控。内饰方面，领克Z10采用了简洁的设计语言，提供“破晓”（深色）和“清晨”（浅色）两种风格。新车长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距3005mm，整车套内面积达4.8㎡；此外，主副驾配备云感零压Nappa真皮座椅，还有四座加热/通风/按摩，提供舒适的驾乘体验。座舱智能化方面，搭载12.66英寸全液晶仪表盘、15.4英寸中控屏以及25.6英寸AR-HUD抬头显示。车机搭载的AMD V2000A芯片，算力可达8295芯片的1.8倍，采用LYNK Flyme Auto车机系统，具备3D桌面功能，支持时间和天气的实时映射。同时，领克Z10还支持Flyme Link功能以及Co Pad功能，增强了车机的娱乐性；还搭载哈曼卡顿23扬豪华音响，支持7.1.4声道和WANOS全景声技术，并且在主驾座椅的头枕内部也设置了扬声器，提供极致的试听体验。领克Z10带来了三种独立调教，提供6种驾驶模式，匹配不同用户驾驶喜好和道路条件。三电方面，领克Z10基于SEA浩瀚原生纯电架构PMA-1平台打造，搭载800V双碳化硅高性能电驱，峰值功率580kW，峰值扭矩810N·m，零百加速仅3.5秒，极速超过250km/h。不仅跑得快，还刹得住，领克Z10搭载高性能4活塞卡钳+布雷博大尺寸前后通风盘，制动距离仅为34.31米，能做到连续10次极限制动性能不衰减；悬架方面，新车采用前双叉臂+后集成连杆悬架架构，配合双腔空悬以及CCD连续可变阻尼电控减振系统，并且拥有领先同级的85.1km/h麋鹿成绩。新车百公里耗电量为15.6kWh，此外，新推车型搭载95kWh磷酸铁锂电池（800V），CLTC续航里程702km。还拥有4.5C高充电倍率，实测可实现15分钟补能587km。领克Z10搭载由路特斯提供的高阶智能驾驶方案——LYNK LHP，已在全球30个国家进行场景验证，领克Z10配备包含1颗激光雷达、11颗高清摄像头、5颗高精度毫米波雷达、1颗驾驶员监测DMS摄像头及12颗超声波雷达。配合Orin-X芯片，可实现拥有6大主流辅助驾驶场景应对以及33项智能驾驶辅助功能。此外，高快NOA上市即交付，覆盖全国高速高架，能够智能变道与避让，做到如老司机的平稳行驶。还支持全场景APA全自动泊车、HPA记忆泊车和RPA遥控泊车等功能。领克将在12月开启特邀用户内测，包括城市NOA、遥控泊车等功能都将在这一版本实现，计划于明年一季度正式大范围公测，并陆续开启推送。 领克Z10上市就处在竞争极为激烈的市场当中，竞争对手有常年霸榜的特斯拉Model 3，刚上市就卖爆小米SU7，同时还有智界S7、智己L6、极氪001/007等车型，可以说Z10的对手个个都是硬茬。但领克Z10也是个狠角色，无论是颜值、性能还是智能，Z10都不输这些竞争对手，新车更是在预售首日就获得了超1万台的订单。随着领克Z10 95kWh 702km四驱Halo版的到来，领克Z10也能够更好地满足不同消费者的需求，进一步提升其在这一细分市场的地位。新版的领克Z10能否凭借这些调整赢得更多认可，以及它未来表现如何，也都非常值得期待。
